大眾汽車集團可以與福特共享其新的電動汽車平臺。

大眾和福特在6月份表示，他們正在考慮開辟和生產聯盟，其中包括輕型商用車，以加強兩家公司的競爭力。周二，大眾汽車首席財務官弗蘭克維特表示，該汽車創造商的戰略是將公司更多地開放給合作伙伴。

當被問及是否同意 福特在該集團靈便的MEB電動車架構上創造汽車時，Witter并未排除這樣的想法。

“我們是否可以提供進入大眾集團以外其他品牌的理論上是可行的，但沒有決定，”Witter在電話會議上告訴記者該公司第三季度業績。Witter表示，目前大眾正專注于其首批基于MEB的車輛的準備工作，該車輛將于明年11月在其位于德國茨維考的工廠投入生產，該工廠正在轉變為電動汽車工廠。

大眾汽車集團計劃在MEB架構的第一個生命周期內在全球建筑1000萬輛電動汽車，該汽車創造商上個月表示，從茨維考開始，內部稱為ID Neo的高爾夫尺寸掀背車。隨后將在美國和中國推出ID Crozz跨界車后不久。大眾將在中國的兩家工廠生產MEB車輛。該公司計劃在北美建立三個電動汽車，并將在年底前決定是否在查塔努加生產。該集團計劃為四個集團品牌生產27款車型 -大眾，奧迪一些行業專家認為，MEB可能成為業界最具成本效益的電動汽車平臺之一，其部分原因在于在中國銷售的大量產品，因此，斯柯達和西雅特將其定位于2022年底的全球大規模生產。

自駕車

Witter表示，自動化技術是大眾與許多玩家進行談判的另一個領域，無論是否匯合他們的聯合資源。

“這已經不是什么秘密，開辟成本非常高，并且有一個或者另一個遙遙領先，比如美國的Waymo，所以我們自然會想到如何縮小領先優勢。或者如果這不是'可行，我們如何加強自己的活動，“他說。“沒有最終的決定。”

大眾希翼與其他汽車創造商結盟，為自動駕駛技術制定行業標準。這樣的舉措將為公司在涉及自動駕駛汽車的事故后提供更好的法律保護，大眾認為。

據彭博社10月26日報道，大眾和福特可能會擴大合作范圍，包括在自動駕駛方面的合作以及相互創造車輛的安排。