在線零售巨頭亞馬遜已經對美國電動汽車初創公司Rivian進行了7億美元(5.44億英鎊)的投資。

這家初出茅廬的創造商自2018年洛杉磯車展公開亮相以來引起了極大的興趣。今天的輪次，包括現有股東的投資，使公司募集的總額達到約11.5億美元(8.945億英鎊)。

根據與Bloomberg交談的消息人士稱，Rivian目前正在與通用汽車(GM)進行討論，以確保進一步投資。如果交易得到保障，據了解，通用汽車將被列為少數股東，而里吉安的估值將在10億美元至20億美元之間(7.78億英鎊和15.6億英鎊)。它將仍然是一家獨立的公司。

Rivian的目標是將第一輛電動小卡車推向市場。盡管自2009年以來向來在開辟和生產電動平臺，但它去年才向全世界宣布。

Rivian R1S SUV和R1T的升級旨在撼動4x4市場

Rivian希翼特斯拉能夠在震撼現有的汽車設備方面產生一定的影響力，并相信它已經為隨處可見的電動汽車制造了一席之地。

R1T皮卡和R1S七座SUV是最終計劃推出的系列車型中的第一款和第二款SUV，它采納模塊化的定制電動“滑板”底盤，可用于所有不同類型和尺寸的車輛。最初的一對是密切相關的，主要區別在于R1S的軸距略短。R1S的長度為5040毫米，使其具有路虎攬勝的尺寸，而5465毫米長的R1T則略大于梅賽德斯 - 奔馳X級。

在這兩款車中，鋰離子電池組都安裝在地板上。R1T適用于標準105kWh容量的230英里范圍，300英里范圍內135kWh電池組，或高達400英里(180kWh'超大包裝)。在R1S中，相同的電池組分別提供240,310和420英里的范圍。

這兩款車型也分享了他們的動力傳動系統。四個電動馬達，每個車輪一個，為他們提供四輪驅動。每臺電機產生197bhp(通過變速箱的總組合數字為754bhp，135kWh版本為826lb ft)，可實現驚人的性能。據稱這兩款車在短時間內只能在3.0秒內破裂0-60mph，在135kWh版本中可以在不到7.0秒內破解0-100mph。

雙叉臂前部和多連桿后懸架功能，以及空氣彈簧和自適應減震器。Rivian聲稱電動傳動系統和底盤設置可以實現令人印象深刻的路面性能和操控性以及超越任何現有機械解決方案的精確越野操縱。它的平地板也采納碳纖維和Kevlar加固，以保護電池組，而兩種型號都在美國獲得五星級碰撞測試安全等級。

兩款車均采納獨特的前端外觀設計，寬敞的內飾采納優質但耐用的材料，易于清潔，與汽車的越野生活方式簡約保持一致。內部有兩個屏幕，運行Rivian自己的軟件和圖形。

這兩款車型都有一系列新穎的隱藏功能和巧妙的解決方案，包括機頭下方的330升前置存儲裝置，后門和后輪之間有一個全寬度的儲物箱，非常適合安裝高爾夫球桿。

Rivian最初成立于2009年，他希翼通過在公開其意圖之前制定完整的商業計劃和資金來做與其他初創公司不同的事情，甚至保持目標保守。

公司創始人兼首席執行官RJ Scaringe已經經歷了兩個死產版本的R1T，以獲得第三個生產就緒版本。

這家總部位于美國的公司得到了來自中東的投資者的支持，在全球擁有約750名員工。其設計和工程中心位于密歇根州普利茅斯，其他主要工廠包括位于加利福尼亞州歐文市的電池開辟設施。它還在薩里的徹特西開設了一個先進的工程中心。

創造業將在伊利諾伊州一家舊的三菱工廠進行，該工廠由Rivian去年以1600萬美元(1250萬英鎊)的價格收購。每年最多可容納350,000個單位。

里維安的雄心遠遠低于最初的目標，計劃到2025年至2026年間出售約50,000至60,000的優質電動越野車。然而，它確實計劃向其他公司提供電動滑板底盤 - 無論是汽車創造商還是任何想要推出電動車的品牌 - 只要他們的產品不與Rivian自己的產品競爭。R1T將于2020年底投入生產，R1S將于2021年初投入生產，前者價格約為70,000美元(55,000英鎊)。英國的右側駕駛生產將在一年后推出。