這是新的法拉利488 GT Modificata。它是488 GTB的唯一賽道版本，旨在與邁凱輪Senna GTR和蘭博基尼SCV12等競爭。由于法拉利計(jì)劃僅將Modificata出售給參加Competizioni GT和Club Competizioni GT賽車系列的車手，因此產(chǎn)量將非常有限。具體的生產(chǎn)數(shù)量尚待確認(rèn)，但每個(gè)示例都將按訂單生產(chǎn)。

與其競爭對(duì)手一樣，488 GT Modificata不符合任何賽車規(guī)則。取而代之的是，法拉利的工程師通過安裝大量的底盤和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整以及一系列空氣動(dòng)力學(xué)附件，將汽車設(shè)計(jì)成盡可能快的速度，這在大多數(shù)國際汽聯(lián)認(rèn)可的賽車系列中都是非法的。

首先，法拉利將標(biāo)準(zhǔn)488的車身面板替換為碳纖維替代品，就像其488 GTE勒芒賽車一樣。然后，法拉利徹底改造了488 GTB的空氣動(dòng)力學(xué)性能，安裝了新的前分流器，更深的側(cè)裙，更寬的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，更強(qiáng)勁的后擴(kuò)散器和適當(dāng)大小的后機(jī)翼。

法拉利表示，空氣調(diào)節(jié)可以在143英里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生1000公斤的下壓力-而且，由于升級(jí)不需要依靠巨大的后擾流板來產(chǎn)生這種壓力，因此它們對(duì)汽車的整體阻力影響很小。

488 GT的駕駛室也進(jìn)行了類似種族靈感的大修。這款超級(jí)跑車的皮革和鋁制裝飾件已被驅(qū)逐，取而代之的是一對(duì)Sabelt桶形座椅，賽車安全帶，一個(gè)防滾架和一個(gè)F1型賽車輪。但是，由于這不是完全成熟的賽車手，法拉利選擇保留公路車的空調(diào)系統(tǒng)。

它由488 GTE World Endurance賽車中的雙渦輪增壓3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)改裝版提供動(dòng)力-盡管法拉利尚未就其產(chǎn)生的功率提供可靠的答案。我們所知道的是，該品牌的工程師已經(jīng)為該單元的ECU加載了新地圖，從而將性能從600bhp提升至“大約700bhp”。

不過，我們對(duì)汽車的底盤了解更多。它具有從法拉利世界錦標(biāo)賽賽車手舉起的升級(jí)版Brembo制動(dòng)器，以及與488 GTE勒芒賽車相同的懸架設(shè)置。購買者還將獲得與當(dāng)前488 GT3 Evo賽車相同的ABS系統(tǒng)。