不同級別的自動駕駛汽車技術使駕駛者感到困惑

2021-05-16 12:45:25 編輯：來源：

導讀在汽車保險業內人士提醒廠商對可能造成混淆的購車者在船上的新車可能導致事故的一個較高的數字不同程度的無人駕駛汽車技術的。由英國保險人

在汽車保險業內人士提醒廠商對可能造成混淆的購車者在船上的新車可能導致事故的一個較高的數字不同程度的無人駕駛汽車技術的。由英國保險人協會(ABI)聯合Thatcham Research牽頭的自動駕駛保險公司集團(ADIG)公布了一份白皮書，著重強調了業界對駕駛員對新車上不同級別的自動駕駛技術感到困惑的擔憂。

共有六種級別的車輛自動駕駛，級別0不提供自動駕駛技術，級別5是全自動駕駛汽車。保險公司擔心的是中間水平，因為擔心駕駛員可能沒有完全意識到何時應該從汽車上收回操縱權。現在，大多數創造商都提供某種形式的自主權作為其陣容的一部分。

該論文建議創造商開始清晰地在其汽車上標注不同級別的自主權，并向駕駛員解釋差異。它還呼吁監管機構考慮針對自動駕駛和半自動駕駛汽車的新設計標準。保險業還希翼在事故發生后立即訪問汽車的數據，以確定駕駛員或車輛是否應對事故負責。

Thatcham Research首席執行官Peter Shaw表示：“具有中間系統并提供輔助駕駛的車輛，如果汽車無法應對這種情況，仍然需要立即進行駕駛員干預。諸如此類的系統正在迅速興起，除非有明確的規定，否則它們可以說服駕駛員他們的汽車比實際能力更強大。這種自主歧義的風險可能會導致崩潰的短期增加。”

肖補充說：“車輛創造商應慎重地進行此類系統的標記和銷售，幸免使用可能被誤解為完全自治的術語。也應幸免混入輔助和自動化之間的中間灰色區域的混合系統。”

ABI通用保險政策總監James Dalton表示：“保險業大力支持自動駕駛技術的進展-我們認為這是數十年來努力減少在道路上喪生或重傷的人數的合乎邏輯的結論。。

“但是，我們從常規車輛中非常清晰，駕駛員經常誤解他們的車輛可以做什么和不能做什么。因此，需要一致的標準，以便那些采納自動駕駛技術的人可以放心地這樣做。”

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