汽車3大市場冷卻業界第3季度御寧波沖擊

2021-05-19 16:30:18 編輯：來源：

導讀中美貿易矛盾……歐洲油耗限制，各國9月銷量減少6%至24% 現代汽車的營業利潤將達9000億韓元。韓國汽車產業陷入了危機。這是因為高費用低效

中美貿易矛盾……歐洲油耗限制，各國9月銷量減少6%至24%

現代汽車的營業利潤將達9000億韓元。

韓國汽車產業陷入了危機。這是因為“高費用低效率”的內部因素加上貿易保護主義、新興國家匯率變動等外部因素。有分析認為，在海外整車企業紛紛下調今年業績預測值的情況下，現代起亞汽車等韓國汽車企業也將在今年第三季度(7 ~ 9月)取得業績。

汽車3大市場冷卻業界第3季度御寧波沖擊

18日，據汽車及證券業界透露，第三季度現代汽車的營業利潤預計將達9000億韓元。這是繼去年第四季度(10月~ 12月)以后，4個季度延續1萬億韓元。去年，薩德(thaad，高空防備系統)發生矛盾后，中國市場的復蘇勢頭更加緩慢，再加上土耳其、俄羅斯、巴西等新興國家的貨幣價值暴跌。如果新興國家貨幣價值暴跌，當地需求將會減少，當地的售價為韓元兌換成韓元時，利潤會比以前減少。

雙龍汽車今年上半年(1 - 6月)虧損387億韓元。據汽車行業推算，韓國通用今年的赤字規模將達到1萬億韓元。

問題是韓國汽車出口市場也在冷卻。應該攻占美國市場，兩國正在展開貿易糾紛。隨著中美貿易糾紛的長期化，兩國的消費心理也處于凍結狀態。9月份美國汽車銷售與去年同期相比減少了5.9%。同月，中國汽車銷售減少了13.2%，但今年6月以后延續4個月浮現了減少趨勢。

繼美國、中國之后，世界3大市場——歐洲市場也陷入了僵局。歐洲采納了新的燃油效率測試方式——世界標準汽車測試方式(wltp)，其考試方式起到了限制作用。與去年同期相比，9月份銷量減少了23.5%。

美國在貿易擴張法第232條中，對進口汽車征收25%的關稅，這一點也被認為是不穩定因素。全國經濟人聯合會和美國商會在當天對韓國產汽車和汽車零部件提出了“不適用高關稅”的共同聲明。

天主教大學經營學院教授金基燦(韓國汽車產業學會長)表示:“韓國汽車行業現在應該開拓東南亞等新市場。”

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