少不入川，老不出蜀”的前半句，本是形容川內交通不便，信息堵塞，因為很難被外面的世界發現，少年到了這里，無論如何努力都很難功成名就，而少年正是成功名之時，所以建議不要入川。但到了現在，曾經難于上青天的「蜀道難」已經不再是「少不入川」的理由，這句話也變成了成都人夸贊天府之國實乃溫柔之鄉，而太過舒適、安逸的生活，會讓人失去斗志，難成大事。

通俗點就是，“成都，一座來了就不想走的城市。”

而現在，蜀道難似乎已經早被大家忘記了，因為在交通方面，成都可是在全國都有發言權，截止今年，汽車保有量已經超過500萬臺，僅次于首都北京，畢竟在早些年，成都也還有著“拓拓(奧拓)城”的說法。

成都人喜歡消費、樂于消費的生活方式，吸引了來自全球的目光，特殊是車企，對成都更是偏愛，不僅賣車來成都，還在成都建廠。

一汽-大眾、神龍公司、沃爾沃、吉利以及沃爾沃高性品牌Polestar都已經落戶成都，而近年來興起的新造車車企中，領先 堅持自建工廠的威馬汽車，也選擇了在成都落戶，目前正為接下來的交付進行這緊羅密布的最后測試。

不過，問題來了，汽車除了快捷、便利、居家等美好的詞匯之外，污染也隨之而來。這也是個全球問題，所以能看到幾乎全世界都在推廣新能源車，也全力在傳統燃油車上節能減排。

到底如何還天空一片藍，到底新能源汽車是否將迅速逆襲傳統燃油車，同時在這樣的環境下，車企以及消費者該如何應對?各部門又取得了哪些成果?

據成都市環保局8月26日召開的新聞公布會通報顯示，今年上半年，該市共立案查處環境違法行為1142件，優良天數為五年來最多。成都市環保局副局長曠良義介紹，今年1月1日至7月23日，全市環境空氣質量優良天數達133天，同比增加6天，是2013年以來的同期最好水平。主要污染物PM10、PM2.5和臭氧的濃度同比分別下降10.3%、10.0%和5.6%。

為管理大氣污染，成都市正加快淘汰落后產能，進行大型燃煤鍋爐淘汰和改造，推進傳統能源安全綠色開辟和清潔低碳利用，強力實施電能替代。今年上半年，共關停34戶企業落后產能設備和生產線，完成152個混凝土攪拌站的綠色生產整改。

成都市將夏季臭氧污染作為防治重點，加強全市各行業VOCs(揮發性有機物)的排放管控。重點抓好工業源、建造工地、移動源及油品的排放管控。同時，組織企業和裝修工程錯峰生產，減少臭氧前體物排放。

下一步，成都市將結合大氣、水、土壤污染防治“三大戰役”和“藍天碧水”環境執法百日攻堅會戰行動,加強環保監察執法力度，重點查處典型大案要案。