在五分鐘內看到近60年的法拉利旗艦演變

2022-03-23 11:31:35 編輯：來源：

導讀我們享受了一段演變視頻已經有一段時間了，這一次肯定會讓我們意大利超級跑車的心弦變得越來越棒。很少有品牌可以與法拉利的性能譜系相媲美

我們享受了一段演變視頻已經有一段時間了，這一次肯定會讓我們意大利超級跑車的心弦變得越來越棒。很少有品牌可以與法拉利的性能譜系相媲美，無論是前置發動機GT機器還是中置發動機超級跑車。YouTube上的汽車演變編輯了這個精彩的視頻，展示了幾十年來躍馬的最佳效果，以及每種型號的一些有趣信息。

在五分鐘內看到近60年的法拉利旗艦演變

這一旅程始于拍賣中有史以來最昂貴的汽車，2018年8月獲得4840萬美元。1962年的法拉利250 GTO憑借華麗的造型和甜美的3.0升科倫坡成為了自己時代的傳奇。 V12產生超過300馬力(224千瓦)。請注意，這是在汽車分量的一半是標準問題的時候，雖然它是這個列表中唯一的前置引擎汽車(也是迄今為止最古老的汽車)，惟獨36個示例，沒有爭議它的旗艦地位。

從那里開始，旅程相當戲劇性地向前跳躍，包括所有主要參與者。經常被忽視的288 GTO及其B組根源排在第二位，其次是傳奇的F40。在這個例子中，看到這兩款標志性的80年代超級跑車有多么相似，真是令人著迷。不太相似但仍然很棒的是V12動力的F50，這款車標志著“模擬”法拉利旗艦店的終結。

2003年的法拉利Enzo不僅迎來了躍馬的新世紀，而且計算機操縱系統的浮現幫助駕駛者從汽車中獲得最大收益。2013年，LaFerrari通過其混合動力系統實現了對Enzo的進化，實現了963馬力(718千瓦)的組合，完全由后輪驅動，配備了一系列計算機，可提供從發動操縱到牽引和穩定性治理等各方面的幫助。

進化中的最后一款車是最近宣布的SF90 Stradale。這將是自F40以來第一款頂級法拉利提供V8代替V12，但其插電式混合動力系統將驅動所有四個車輪，同時產生986馬力(735)的組合輸出，使其成為最多強大的公路法拉利。

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