在“租房”(長期租賃)車是成反比的注冊，由經驗豐富的不確定因素驅動增長的汽車行業未來的模型，并根據對其他消息人士透露，“混亂”的消息政府與柴油有關。

在“租用”的車輛登記在西班牙增長3.3%，前兩月201 9 46288個簽署的操作，根據從租賃和租賃西班牙協會的數據，反映了一個更加動態的演變注冊總數，其中2月累計連續六個月下降。

在乘用車和SUV中，1月至2月西班牙的注冊總數比去年同期下降了8.4%，達到194,250套。

長期租賃的增長促使幾乎所有金融機構和汽車公司都為個人進入這一業務，這一部分直到最近才被公司作為其車隊的管理工具。

在招生總數的“租房”的份額保持在17%和私人和獨立的，有近9%的重量在這種類型的，比三年前增加了4倍的機隊總數。

租賃和租賃，男西班牙協會秘書長anuel加西亞解釋說埃菲社推出個人之間的這個部門有做關于汽車模型福不確定性 TURE，因為風險由于租賃公司而不是用戶所采用的技術優勢，車輛已經過時。

消費習慣的改變也是這樣的增長“租房”的源·曼努埃爾·加西亞，對他們來說，這是越來越多的規定支付的趨勢在所有類型的商品，也是在車上，這代表說根據國家統計局的最新數據(也計算燃料和維護)，家庭支出的12.6%。

同樣，García認為這一增長反映了該國商業活動的活力，這意味著出租人擁有更大的購買力，并以轉移給承租人的較低成本的形式實現協同效應。

這些是解釋這種形式增長的一些原因，在整個行業衰退的時刻，其他消息來源與政府在汽車上發出的“令人困惑”的消息有關。

勞拉·羅斯大眾汽車西班牙的總導演，警告說這周告訴埃菲汽車銷量只有當政府推出了一個明確的信息，在某些類型的發動機，如柴油收回的未來。

鑒于導致柴油和一些社區，如巴利阿里群島的計劃，未來政府的消息，禁止出售和流通的“不確定性”，客戶都選擇公式，如“租”來獲取新的車輛，羅解釋道。

事實上，最新數據顯示，汽油車型占2月份銷量的60.2%，而2017年底為46%，而柴油則從2017年的48%下降至30%在2月結束。

然而，根據歐洲制造商協會ACEA的數據，在整個歐盟范圍內，由柴油驅動的汽車登記量下降也是不變的，在2018年它們下降了18.3%。EFECOMCOM