亞馬遜最近在電動汽車領域大舉投資，包括向Rivian投資7億美元，向開發自主系統的初創企業Aurora投資5.3億美元。“看看亞馬遜在做什么。這真的很重要……它提出了一個問題:亞馬遜是通用汽車的潛在合作伙伴，還是通用汽車的競爭對手?兩者都可能是一種選擇，”摩根士丹利(Morgan Stanley)的亞當•喬納斯(Adam Jonas)表示。

摩根士丹利(Morgan Stanley)廣受關注的汽車分析師喬納斯(Adam Jonas)正在密切關注亞馬遜在電動汽車領域的動向，但他還沒有決定這家網絡巨頭是與通用汽車(General Motors)等老牌汽車制造商為友還是為敵。

“看看亞馬遜在做什么。這真的很重要……它提出了一個問題:亞馬遜是通用汽車的潛在合作伙伴，還是通用汽車的競爭對手?兩者都可能是一種選擇，”喬納斯在周三的一份報告中說。

亞馬遜最近投資了兩家汽車科技公司。該公司牽頭向電動汽車制造商Rivian投資7億美元。這家科技巨頭還向Aurora投資了5.3億美元，后者是一家初創企業，開發的自動駕駛系統可能與通用汽車(GM)旗下自動駕駛汽車子公司Cruise的系統相匹敵。該公司已經在用自動駕駛卡車從一家名為上船的初創公司運送一些貨物。

喬納斯此前曾表示，里維安的“零失球”策略可能使其成為“下一個特斯拉”。

亞馬遜計劃到2030年實現一半的碳中和，喬納斯說這需要“積極采用”電動汽車。喬納斯是華爾街公認的第一個注意到特斯拉和電動汽車對汽車行業重要性的人。

據報道，亞馬遜還聘請了通用汽車即將離任的全球制造執行副總裁艾麗西亞•博勒•戴維斯(Alicia Boler Davis)。

據報道，通用汽車的Cruise計劃在未來九個月內再招聘1000名員工，其中大部分是工程師。然而，由于技術和法律上的障礙，喬納斯仍然懷疑自動駕駛是否會很快成為現實。

“雖然通用汽車克魯斯被廣泛認為是AVs的領導者，但我們不認為人類安全駕駛員可以從任何可觀數量的車隊中消失很多年……如果不超過十年，”喬納斯說。