以下是五大主題，可能會在未來一周主導投資者和交易者的思維以及與他們相關的路透社故事。

1 /第三時間幸運?也許

如果一開始你沒有成功，請嘗試再試一次。一次又一次。英國議會投票決定延長3月29日的退出日期，但總理特蕾莎梅仍然希望鐵路立法者批準她正在談判的歐盟離婚協議。不受歡迎的協議已經被嚴重拒絕了兩次，但長期拖延或甚至可能扭轉英國退歐的另一次公投的前景很可能讓歐洲懷疑論者托利斯轉向她身邊。因此計劃在下周進行第三次“有意義”的投票，名為MV3。如果失敗了，那么MV4已經被吹捧了。

當然，并不能保證一個惱怒的歐盟會發揮作用 - 剩下的所有27名成員都必須同意延期。有人懷疑三個月的延遲將打破僵局。如果MV3失敗，歐盟3月21日的首腦會議將是關鍵，首先是看它是否同意延期，其次是英國是否會推遲一年或更長時間。

隨著議會投票，有意義或其他方面，引起關注，英格蘭銀行可能在3月21日的會議上沒有多少。已經說過沒有交易英國脫歐是一個壞主意; 只有在英國退歐的方式和時間變得明顯之后，才能明確其政策意圖。

2 /圖出來

特朗普總統告訴波音公司“快速搞清楚”。對于該公司而言，這可能是一個很好的建議，自3月10日埃塞俄比亞航空公司的崩潰以來，這個長期存在的股票市場已經損失了近280億美元，即其價值的13%。

這場災難促使一個又一個國家將波音公司的737 MAX飛機 - 這個模型卷入了埃塞俄比亞墜機事件以及最近在印度尼西亞發生的另一架飛機。這些事故之間可能存在的聯系震撼了航空業，令全球乘客感到害怕，并讓公司爭先恐后地證明其暢銷車型的安全性，該車型數十年來一直是標準。

在事故發生之前，波音公司是道瓊斯指數中第七大股票，但它跌至第14位。在崩盤前一周，其股價創下歷史新高，自12月底以來上漲了52%。到目前為止，它們仍然上漲了近20%。

下一個是什么?穆迪估計波音將克服近期挑戰。投資者面臨的問題是，股價下滑是否會考慮到底線的損害和潛在的法律風險。分析師將評估可能的后果; 可能性，一些收益降級將開始通過。

- 波音公司面臨危機，全球737架最大型噴氣客機全球停飛 - 波音737 MAX 8地面遍布全球 - 波音股價更便宜，但它們是否買入?

3 / PAUSE完美

美國失業率是半個世紀以來的最低水平，工資正在上升，但美聯儲周二和周三的會議并沒有準備好搶走眾所周知的沖擊碗。

至少在華爾街，美聯儲溫和的2019年轉換正在得到回報：標準普爾500指數上漲約6%，因為美聯儲1月30日的會議標志著它正在暫停2015年開始的緊縮政策。

盡管存在勞動力短缺，但經濟放緩正在控制價格，使得央行在2018年四次上漲后保持利率不變。與美聯儲2%的通脹目標相比，生產者通脹在今年上漲了1.9%。 2月份，消費者通脹僅上漲1.5%至年內最小的年度漲幅，為2年半。

美聯儲首選通脹指標(核心個人消費支出價格指數)的下一個讀數將于3月29日公布。但該指數在12月份同比上漲1.9%。

到目前為止，貨幣市場已經在2020年的一些寬松政策中建立。到那時，美聯儲應該完成對其如何管理其保持價格穩定和就業率高的政策任務的審查。4 /驚喜和壞

對于歐洲經濟而言，這是一個艱難的過去時期，即使在美國取得進展的前提下，去年的勢頭也在逐漸減弱。經合組織和歐洲中央銀行發布的增長警告今年進一步激怒了投資者，因為他們試圖評估歐元區因貿易戰，英國退歐和意大利債務問題而遭受何種損失。

但最后!有跡象表明令人討厭的驚喜正在消退。花旗眾所周知的經濟意外指數 - 顯示經濟學家對經濟表現的影響與實際指標相比過多或過低的指標 - 現在顯示了歐元區與美國之間的交叉。

這意味著近幾周世界頂級經濟體的經濟指標出現的負面意外情況已經大幅惡化。與此同時，歐元區數據未發生變化。

在未來幾天內，這種運行是否會繼續顯現。周二首先是德國的ZEW經濟指數。采購經理指數，一個關鍵的前瞻性指標，將于周五從美國，歐元區和日本發布。5 /尋找意義

對于許多經濟學家來說，日本央行的預測似乎長期處于樂觀的一面。觀點的主要區別在于全球展望。那么，世界經濟正在放緩，即使日本公司充斥著現金，也沒有主要央行采取比日本央行更寬松的政策，第三大經濟體仍然感受到壓力。

更糟糕的是，通貨膨脹在下行方面遇到的阻力小于在上行方向上的阻力。所以日本央行很好，真正在一個角落里。在3月的會議上幾乎無能為力，保持政策不變，并調整其經濟前景預測。但日本央行可能會被迫采取進一步的政策寬松政策嗎?這個問題也被問到歐洲央行，而其他地方的中央銀行 - 從澳大利亞到美國 - 也可能不得不降息。

有關日本貿易和價格增長的即將公布的數據將有助于投資者確定接下來會發生什么。政策制定者也希望盡快就美中貿易爭端達成一項決議。這些數據可能會加劇關于日本央行是否堅持2%通脹目標意味著什么的爭論 - 如果日本央行堅持這一目標，財政部長麻生太郎預測“事情可能會出錯”。