在其新的運營主管的帶領下，法國汽車制造商雷諾的印度部門希望通過新產品轉向與客戶重新聯系。

Venkatram Mamillapalle(51歲)于3月1日接任公司新任總經理，他表示雷諾將在15-18個月的時間內推出四款產品，其中包括兩款全新車型，以恢復印度業務。

除了Kwid之外，對其所有產品的需求不斷下降，導致其國內市場份額不斷受到侵蝕。根據SIAM數據，雷諾的股價在FY19下跌至2.3%，低于2017財年的4.43%。

“中期計劃已經生效，一切都按照計劃進行。我們需要在2022年之前將產量增加一倍，與RBC(新產品Triber的代號)今年和HBC(明年的代號為未命名的新款緊湊型SUV。此外，我們還有Duster和Kwid的整容，這兩款都將在今年推出，“Mamillapalle說。

Triber將于7月至9月季度上市銷售，并將與印度最暢銷的多座車Maruti Suzuki Ertiga 競爭。

與其歐洲競爭對手大眾汽車公司一樣，雷諾也熱衷于扭轉印度業務，盡管其總部面臨著最強大的阻力，包括多年來逮捕其前任首席執行官卡洛斯戈恩。

Mumillapalle在俄羅斯Autovaz公司工作了四年多，這是他第一次與新聞界成員聊天后，保證雷諾對印度的“中期計劃”完好無損。

在2018年至1919年期間，根據SIAM分享的數據，即使其他乘用車行業增長近3%，雷諾的銷量也下降了22%，僅接近80,000輛。

Duster甚至取代Mahindra Scorpio成為印度最暢銷的SUV，今天在多用途車市場的份額幾乎超過百分之幾。它的其他型號如Captur和Lodgy未能成功。

除了沒有達到推出新產品的既定時間外，Mamillapalle同意雷諾在零售方面遇到了挑戰。雷諾的幾家經銷商已經開始為其他汽車品牌占據經銷權，其他一些已退出該業務。

目前有四種型號雷諾在全國擁有約350家經銷商。汽車市場領導者Maruti Suzuki僅在上個財政年度就增加了近乎多的經銷商數量。

“我們只占市場的24%，我們希望將其提高到50%以上，”Mamillapalle補充道。

與許多其他市場一樣，雷諾與日本汽車制造商日產在印度建立了制造合作關系。Mamillapalle拒絕透露規模的新投資將用于調整雷諾日產合資制造工廠以生產新產品。

“我們的想法是實現盈利，為此我們必須充分利用可用容量。雷諾在每年400,000臺工廠中的份額為20萬，我們首先達到了這一目標，”Mamillapalle補充道。

雖然日產的國內份額僅為百分之一，但日產的總體水平略高于雷諾，但總體水平略高于雷諾。日產的出口量占其產量的60%，而雷諾則為13%。然而，他們的Chennai工廠目前的運行量不到其滿負荷的一半。