這家德國公司今年前三個月的營業利潤為39億歐元(44億美元)。這與一年前的營業利潤42億歐元相比。

路透社調查的分析師此前預計第一季度營業利潤將達到39億歐元。

該公司沒有提供凈利潤數字。

大眾汽車周四表示，由于擔心美國可能很快對歐盟汽車征收關稅，人們將繼續希望獲得最佳結果。

但是，這家德國汽車制造商強調，它計劃通過現實感監控額外收費的前景。

此前，總統唐納德特朗普2月份表示，如果美國與歐盟談判無法達成新協議，他將對從歐盟進口的汽車征收關稅。此后，歐盟威脅要對價值200億歐元(合220億美元)的美國商品征稅。

雙方都謹慎地堅持現有協議，承諾在會談結束前不采取任何行動。

大眾汽車首席財務官弗蘭克維特告訴CNBC的“Squawk Box Europe”，“我們當然希望能夠解決貿易糾紛，但百分之百的保時捷汽車從歐洲出口到美國并不是秘密。”星期四。

他解釋說，大約70%的奧迪產品在美國銷售，而對于大眾汽車而言，從歐洲出口到美國的比例非常小，因為他們的大多數汽車都是在北美生產的。

“因此，我們仍然希望最好，我們盡我們所能，但我們不是談判的一方......我們仍然樂觀但也很現實，”維特說。

今年早些時候，大眾汽車首席執行官Herbet Diess表示，該汽車制造商需要在2019年加倍努力，以實現其雄心勃勃的年度目標。

Diess在2月份向英國“金融時報”表示，大眾汽車2019年利潤的最大風險將來自特朗普政府的潛在關稅。

當時，他估計有關潛在美國關稅的最壞情況可能每年花費約25億歐元 - 約占預期收益的13%。

周四，大眾汽車公布第一季度盈利符合預期，因公司試圖加快轉型步伐。

這家德國公司今年前三個月的營業利潤為39億歐元(44億美元)。這與一年前的營業利潤42億歐元相比。路透社調查的分析師此前預計第一季度營業利潤將達到39億歐元。

清晨交易中股價上漲超過2.3%。

大眾汽車仍在努力從2015年的排放測試欺詐丑聞中恢復過來，并表示由于法律風險，它已決定在第一季度收取10億歐元的費用。

“當然非常不幸的是，我們必須預訂更多的條款，但我們會不斷評估每一個風險和風險，并且是制定這些條款的時間點，”維特說。

該公司確認其全年指導，并表示預計銷售額將增長5%。它預計銷售業務的回報率在6.5%至7%之間。

盡管交付量下降，但2019年前三個月的收入增長了3.1%，達到600億歐元。

該公司沒有提供凈利潤數字。