該公司可能會看到美國航空公司達美航空公司(Delta Air Lines Inc.)增持一家新公司的股份。

由于周一的投標截止日期，達美航空現在可以介入，也可以選擇從兩個國家機構 - 鐵路運營商Ferrovie dello Stato Italiane SpA和財政部 - 獲得更多股票 - 或通過注資，人民說，不要被命名為討論保密談判。預計Ferrovie和財政部的合并股權總數約為50%，而Delta的收益率約為10%至15%。

對意大利航空公司達成的協議將支持達美航空的國際持股量，美國航空公司已積極利用該數據擴大其全球業務。Delta擁有維珍航空有限公司和Grupo Aeromexico SAB 49%的股份，以及Air France-KLM，巴西Gol Linhas Aereas Inteligentes SA和中國東方航空的較小股權。

意大利航空公司 - 在過去十年中兩次向債權人提起保護并且每天損失約70萬歐元(789,000美元) - 已經進行了兩年多的特別管理，現在面臨清算或新的改造嘗試它得到了政府的支持。一群公共和私人投資者必須在星期一之前向Ferrovie的顧問提交具有約束力的要約，并在周日下午6點之前設定潛在投標人表達他們的利益。

作為經濟發展部長領導救援行動的副總理Luigi Di Maio正在尋求就一項計劃達成協議，該計劃可能包括Delta增加其初始股權的選擇以及Benetton家族工業部門Atlantia SpA的參與知情人士說，該公司經營著該國一些最大的機場。

知情人士說，Ferrovie將于周一舉行董事會會議以批準繼續提供報價。但由于Atlantia周四只知道其利益，該公司當天可能無法提出明確的收購要約。

在周一向意大利航空公司的管理人員確認其計劃出價之后，國家鐵路運營商將要求再過幾周才能提出最終的具有約束力的報價，并成功排列了一批準備評估該計劃的投資者人們說。

據人們說，Di Maio和Ferrovie管理層周五早上在羅馬討論了這一戰略。迪邁奧表示他不會推遲周一的截止日期。費羅維拒絕發表評論。

“達美航空繼續與Ferrovie合作，并確認其有意成為重組意大利航空的少數股東，”這家美國公司在回應評論請求時表示。“討論仍在進行中，任何投資仍需得到Delta董事會的批準。”