在過去十年中，幾乎所有傳統汽車制造商都開始投資電動汽車 (EV)。近年來，通用汽車 (紐約證券交易所代碼：GM)一直是電動汽車投資方面最積極的公司之一。

在 2020 年初的電動汽車日，通用汽車透露，到 2025 年，它將在電動汽車和自動駕駛汽車 (AV) 上投資超過 200 億美元。

雄心勃勃的議程

通用汽車對電動汽車和自動駕駛汽車有著宏偉的計劃，其愿景是“零碰撞、零排放和零擁堵”。它的 Cruise 子公司是領先的 AV 開發商之一，并有望在幾年內將自動駕駛出租車商業化。

本月早些時候，Cruise 成為第一家被授權向加利福尼亞公眾提供全自動叫車服務(即沒有安全駕駛員)的公司。今年 4 月，迪拜選擇 Cruise 作為該市到 2029 年的自動駕駛出租車的獨家供應商。

至于電動汽車，通用汽車計劃到 2025 年在全球推出 30 款新電動汽車，其中三分之二以上將在北美上市。通用汽車押注垂直整合——類似于特斯拉——以使其比其他傳統汽車制造商更具競爭優勢。它創建了一個名為 Ultium 的靈活電池平臺，將作為其未來電動汽車模型的基礎。通用汽車正在內部設計電動機、電池和電池化學物質，并通過與 LG 化學的合資企業制造電池。

通用汽車預計，其第二代 Ultium 電池(將于 2020 年代中期上市)的能量密度將是當今電池的兩倍，成本將降低 60%。這可能使該公司的電動汽車接近與傳統內燃機 (ICE) 汽車的價格平價。

為了加快其電動汽車路線圖，通用汽車去年 11 月增加了投資計劃，告訴投資者到 2025 年，它將在電動汽車和自動駕駛汽車上花費超過 270 億美元。但尚未完成。

再次提振投資計劃

周三，通用汽車宣布再次大幅增加其投資計劃。它現在打算到 2025 年在 EV 和 AV 的工程、資本支出和其他開發成本上花費高達 350 億美元。這將遠遠超過其在此期間在 ICE 車輛上的支出。

增量投資將使通用汽車能夠在 10 年中期之前建立和開設另外兩家美國電池制造廠，總共四家。第一家 Ultium Cells 工廠計劃于 2022 年初投產，而通用汽車僅在兩個月前宣布了其第二家 Ultium Cells 工廠的計劃。最新投資顯示，通用更擔心電池產能不足，而不是產能過剩。

通用汽車也在加大對 HYDROTEC 燃料電池平臺的投資。此外，它正在尋找機會擴展其核心乘用車業務以外的業務。它計劃開發自己的電動商用卡車，并已達成為重型卡車、鐵路和航空行業供應燃料電池和電池系統的協議。

GM可以支付賬單

在宣布增加電動汽車和自動駕駛汽車投資計劃的同時，通用汽車正式上調了 2021 年上半年的指引。

本月早些時候，這家汽車制造商告訴投資者，它預計今年上半年的業績將