Blink Charging (納斯達克股票代碼：BLNK)股票今天暴跌，截至美國東部時間上午 10:45 下跌 10.8%。歸咎于其在收市后于 8 月 11 日發布的第二季度數據。

可以肯定的是，Blink Charging 的銷售增長絕對超過了華爾街的預期，但超出預期的虧損正在拖累電動汽車庫存。這是您需要知道的一切。

所以呢

市場普遍估計 Blink Charging 第二季度收入增長 55%，每股虧損 0.16 美元。

這家電動汽車充電公司的收入同比猛增 177%，達到 440 萬美元，但虧損 1350 萬美元，合每股 0.32 美元。管理層列舉了損失的兩大原因：更高的薪酬以及一般和行政費用。

薪酬支出幾乎翻了兩番，達到 920 萬美元，而 G&A 支出則翻了三倍多，達到 250 萬美元，同比均是如此。問題是，Blink Charging 在本季度通過了幾項新任命擴大了其管理團隊，其中包括 Harjinder Bhade 擔任首席技術官，Miko de Haan 擔任其歐洲子公司 Blink Holdings BV 的董事總經理。

Bhade 和 de Haan 都帶來了電動汽車充電行業的豐富經驗。

然而，市場似乎并沒有注意到 Blink Charging 充電服務收入的大幅增長：與第一季度服務收入下降不同，隨著經濟重新開放和更多司機使用充電服務，它在第二季度同比飆升 572%。公司的充電站。與此同時，第二代充電器、直流快速充電器和家用充電器等產品的銷售額同比增長了156%。

Blink Charging 在第二季度簽約、銷售或安裝了 3,264 個商業和住宅電動汽車充電站，而 2020 年第二季度僅為 380 個。

這是一個繁忙的季度，Blink Charging 在本季度的一些顯著舉措包括：

收購 Blue Corner，一家歐洲電動汽車充電運營商，擁有 8,700 多個充電端口。

與通用汽車達成協議， 為通用汽車的電動汽車客戶提供使用 Blink Charging 充電站點的權限。

在智利首都圣地亞哥為Nissan Motor Leaf 汽車安裝了第一套 Blink HQ 100 充電器。

一項在以色列領先的酒店集團 Fattal 部署充電站的協議。

有一點很清楚：Blink Charging 專注于擴大其國際足跡。這是必要的，因為該公司并未真正提供任何創新或顛覆性產品，而僅依賴電動汽車行業的增長。

怎么辦

不可否認，Blink Charging 的第二季度銷售增長令人印象深刻，但該公司到 2021 年上半年的銷售額僅達到 660 萬美元，遠未實現盈利，并繼續出售股票以籌集現金。這些是電動汽車股票的投資者在將手指伸入即使在今天下跌之后市值仍接近 13.9 億美元的股票之前可能要記住的事情。