讓我們來看看美國目前可用的全電動汽車(和一些即將推出的車型)的EPA 能源消耗比較，我們有數據。

該列表包括數十輛汽車，包括最新的高調汽車，如Lucid Air和Rivian R1T / Rivian R1S。

下圖幫助我們更好地說明模型之間的差異(根據 EPA 方法)以及特定模型在城市和高速公路駕駛之間的差異。

然而，我們必須注意，這只是一般比較(我們對整個市場唯一一致的比較)，在某些情況下，結果可能與實際測試不同(尤其是保時捷 Taycan /保時捷 Taycan Cross Turismo)。

最高效的電動汽車(包括充電損耗)

最高效的電動汽車(總體而言，無論動力系統如何)是入門級特斯拉 Model 3 Standard Range Plus (RWD)。它在 EPA 聯合循環中的效率為237 Wh/mi (147 Wh/km)。在高速公路上，它是 253 瓦時/英里(157 瓦時/公里)。

第二個是特斯拉 Model 3 Long Range AWD，速度為251 Wh/mi (156 Wh/km)。將近 6% 的顯著差異是由于更大的電池和額外的前置電機使車輛更重。

總體排名第三的是現代 IONIQ Electric，其功率為253 Wh/mi(157 Wh/km)，幾年來它仍然是最高效的汽車之一。但是，我們必須記住，它不是一輛大型汽車，它的電池相對較小(38.3 kWh)。

配備 19" 車輪的 Lucid Air Grand Touring 以257 Wh/mi (160 Wh/km) 緊隨其后，考慮到它的尺寸、電池容量、續航里程和性能，這是驚人的。相比之下，特斯拉 Model S 長距離全輪驅動(也19 英寸車輪)在281 瓦時/英里(175 瓦時/公里)時落后 9% 以上。

所述特斯拉Y型遠距離AWD是第五作為最有效的交叉/ SUV型，在270瓦時/ MI(168瓦時/公里)。

我們想指出的一件事是481 Wh/mi(299 Wh/km)的 Rivian R1T 皮卡和488 Wh/mi(303 Wh/km)的Rivian R1S SUV 。這兩個基本上是目前市場上最大的電子消耗者。不是因為它們特別糟糕，而是因為它們很大，有巨大的電池組(約 135 千瓦時)、四個獨立的牽引電機并配備了大輪子。在能源方面，它們的效率可能仍是同類產品中傳統型號的至少三倍。

在不久的將來，我們將在最大類型的車輛中看到高達 200 kWh 的電池組。在小型汽車領域(特斯拉 Model 3 以下)，在某些時候，我們應該會看到大約 200 Wh/mi(124 Wh/km)的結果。