昨天（25日），我國在廣州正式開工建造了首艘深遠海多功能科考船，該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城聯(lián)合國家文物局、中國科學院深?？茖W與工程研究所出資建造，具備進行深?？茖W考察及文物考古的能力，尤其在夏季可進行極區(qū)海域的考察。

這艘科考船的設計約長103米，吃水排水量約9200噸，最大航速達16節(jié)，具備艏艉雙向破冰能力，冰區(qū)加強等級達PC4級，續(xù)航力達15000海里，可搭載80人。該船具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持等功能，能為深遠海地質、環(huán)境和生命科學研究提供所需樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，并支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。

據(jù)中科院深海所海洋裝備與運行管理中心主任唐古拉山介紹，該船最重要的功能是極地的破冰能力以及極區(qū)的水下作業(yè)支持能力。極區(qū)在科研價值上具有重要意義，水面上已有許多工作，如中國的“雪龍?zhí)?rdquo;，但水下方面還有待補充，包括載人和無人的科考支持。

這艘科考船由中國船舶廣船國際設計建造，建成后將填補我國在極地深海載人深潛領域的空白。中國船舶廣船國際副總工程師何光偉表示，這艘船將幫助我們探索大氣變化、海生物和地質等方面的科學問題，彌補了我國在極地地區(qū)開展載人深潛科考活動的能力。

除了強大的科考能力，作為極地科考船，它還需要滿足特殊的環(huán)保要求。在研發(fā)過程中，設計人員為這艘船設計了全套環(huán)保系統(tǒng)，確保在科考活動中對極地生態(tài)環(huán)境敏感的地區(qū)進行環(huán)境保護。

根據(jù)計劃，這艘科考船預計將于2025年初進行試航活動，并在2025年第一季度交付使用。該船的建造填補了我國在極地深海載人深潛領域的空白，為我國深遠海科學研究和探索提供了重要的平臺和支持。