亞馬遜(Amazon)周二就如何監管美國的商用無人機提出了一項建議，建議政府為這些設備留出200英尺(約合10米)高的天空。

NASA-hosted會上提出的概念,在舊金山海灣地區無人駕駛飛機系統,將指定空域海拔200英尺和400英尺之間的高速交通區域商業無人機——比如交付無人機亞馬遜發展——一個禁飛緩沖區400英尺和500英尺之間。飛機和直升機可以在500英尺以上飛行，而當地的低速無人機可以在200英尺以下飛行。

此外，亞馬遜提議，無人機必須使用中央計算機系統進行跟蹤。

據《衛報》報道，亞馬遜送貨無人機項目負責人Gur Kimchi表示:“根據我們的提議，每個人都必須協作——當低空空域變得越來越密集時，車輛必須能夠互相交談，并避開對方。”

這家位于西雅圖的電子商務公司已經成為推動為無人駕駛商用飛機制定新法律的主要參與者，這樣它就可以實施“Prime Air”——一項它正在開發的服務，允許使用小型機器人飛行機器將產品快速送到客戶家中。許多無人機初創公司也在努力擴大無人機在中國的使用，希望利用它們調查農田、拍攝電影和檢查橋梁。谷歌也在開發送貨無人機。

如果這些公司成功地重組了空域法，這可能意味著未來幾個月人們將看到更多的無人機出現在空中，他們將能夠獲得快速交付等新型服務。不過，美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱faa)可能還需要數年時間才能建立起一個框架，允許商用無人機如此廣泛地使用。今年2月，中國提出了對無人機的要求，邁出了重要的一步。然而，該提案包括了一項限制無人機在人們視線之外使用的規定，這意味著送貨無人機仍然是被禁止的。

隨著越來越多的人開始使用無人機送貨、運輸和業余活動，中隊系統公司(rone System)的首席執行官安托萬·Level (Antoine Level)稱亞馬遜的提議是“智能思維”。該公司生產帶有內置攝像頭的Hexo+無人機。

他說:“隨著無人機技術的發展，無人機將越來越多地出現在日常生活中，并在消費者的日常生活中變得更加根深蒂固。”