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增加存儲密度需要積極的軟件管理來保持性能

2019-12-12 18:59:28 編輯: 來源:
導讀 計算的一個長期問題是需要更多的數據存儲。產生的商業和個人數據量是巨大的,而且還在持續增長——云服務公司Domo估計,到2020年,地球上每個人每秒將產生1.7 MB的數據。這反過來又產生了對更多存儲空間和更密集存儲空間的需求——如果一個4TB和8TB驅動器在運行中都消耗了9W的電力,那么僅節省電力成本就會推動對更密集存儲空間的需求。這還不包括設備成本,以及部署這些系統所需的機架空間和房地產——隨著

計算的一個長期問題是需要更多的數據存儲。產生的商業和個人數據量是巨大的,而且還在持續增長——云服務公司Domo估計,到2020年,地球上每個人每秒將產生1.7 MB的數據。這反過來又產生了對更多存儲空間和更密集存儲空間的需求——如果一個4TB和8TB驅動器在運行中都消耗了9W的電力,那么僅節省電力成本就會推動對更密集存儲空間的需求。這還不包括設備成本,以及部署這些系統所需的機架空間和房地產——隨著計算不斷向邊緣靠攏,這是一個突出的問題。

這些密度的增加是以閃存的成本為代價的,密度的增加導致了寫耐力的降低。雖然塊讀本質上是無限的,但塊寫耐力會隨著密度的增加而下降——3D MLC NAND的循環周期為6,000到40,000次,3D TLC NAND的循環周期為1,000到3,000次,3D QLC NAND(4位)的循環周期為100到1,000次。

相比之下,QLC NAND ssd比較便宜——從每gb的成本來看——盡管相對缺乏寫持久性使它們不適合各種應用程序。

“當人們理解了QLC的基本技術和驅動的持久性,這是一個大開眼界,”東芝記憶體美國公司的高級產品營銷經理Matt Hallberg說。“有一家主要的半導體公司有QLC驅動器,其續期約為每天0.2驅動器寫入(DWPD)。這將需要大量的軟件開銷,以確保寫入驅動器的內容是按順序寫入的,從而延長驅動器的壽命。”

Hallberg也很快否定了QLC的成本優勢。“人們認為可以節省成本……每個人都期望QLC有40%的價格差異。當現實是,你正在從三層變成四層。這不是40%的變化,而是20% -25%。QLC還需要做其他事情,這些事情實際上會增加你的成本,這取決于你的QLC是如何實現的。”


QLC可以適度透明的績效管理,和有很多的方法,根據約瑟夫山區,Gartner研究副總裁,他說“QLC技術是一個必要的NAND閃存供應商可持續降低成本在未來,“和企業存儲環境將越來越多地采用這項技術。”

首先,固態硬盤制造商要采用“先進的閃存管理技術”。為了提高芯片級別的寫耐力,“這樣的嘗試會導致3到7倍的提高,盡管這取決于平衡寫性能的優先級和保持寫耐力。

存儲分析可以用來監控驅動器的健康狀況并預測即將發生的驅動器故障。

另一種方法是Intel的H10 SSD,它將Optane (3D XPoint)存儲類內存(SCM)與QLC NAND結合在一個單獨的M.2驅動器上。這種設計使得Optane存儲器成為一個熱緩存。451 Research高級分析師蒂姆?斯塔默斯(Tim Stammers)表示,實際上,這種SCM+QLC的模式類似于去年的混合驅動器,將NAND閃存與傳統的磁盤驅動器結合起來。

對于傳統的盤式驅動器市場,三家驅動器制造商都在一定程度上采用了shingled磁記錄(SMR)。比傳統的驅動器,驅動器階梯短環到超級扁環更慢,不正是dropin replacements-while實現即插即用,叫做“drive-managed,“西部數據公司警告,這在一篇博客文章中:“背景“管家”的任務驅動必須執行導致高度不可預測的性能,不適合企業的工作量。”

西部數據正在兜售主機管理的SMR,其中主機系統負責管理數據流、區域管理和I/O操作。這種主機管理必然需要堆棧上的支持,而這些驅動器不會很容易用于桌面系統,并且需要存儲設備具有更高的處理能力才能處理這些任務。

西部數據對這些挑戰很坦率,指出(大約16%)額外的容量鼻中隔黏膜下切除術后頒發“不是免費的,”強調“利用這種能力需要一個承諾的客戶投資于軟件開發文件系統和底層應用程序,”補充說,“這項投資可以支付股息鼻中隔黏膜下切除術后長期以來一個驅動器每結核病提供更低的成本和更好的總擁有成本(TCO)當你考慮資本和運營數據中心的成本。”

“(云供應商)將做主機方面的工作來支持SMR功能,但肯定的是,大多數其他用例還沒有準備好,它們不會為SMR設計,”東芝產品營銷總監斯科特?賴特(Scott Wright)表示。

隨著傳統磁盤驅動器上密度的增加,每TB的(每秒輸入/輸出操作)比率繼續下降。Segate和Western Digital已經公開討論了他們向雙致動器硬盤進軍的意圖。

這已經不是第一次嘗試了,在20世紀90年代中期,Conner外圍設備利基“Chinook”驅動器的一次嘗試,由于增加的振動導致頭部碰撞而導致過早失敗。然而,根據Gartner的研究副總裁John Monroe的說法,現代的實現在業界似乎有“完全的信心”,他指出“需要是發明之母,16TB及以上的多執行器將是需要的。”



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