在頂級豪華轎車,為了打動留下越來越放縱的選擇——其中一些實際上實用,別人更適合空中商城目錄——每個平絨的圓靶的設計把一些新的消費者百思不得其解,低語:他們認為呢?

在這種情況下,重新設計的2019年奧迪A8,提供不亞于按摩腳歇息,可用之作在長樁的奢靡品。不過,A8——條件上的功能可以說是最令人期待,不會讓它在發射無人駕駛功能。

無人駕駛能力是奧迪的交通阻塞試驗系統的一部分,宣布2017年6月,隨著行業的第一個三級大批量生產汽車自動駕駛功能。參考SAE國際的六級駕駛自動化,這意味著,在某些情況下,低速barrier-divided公路、A8的情況下,汽車可以驅動和監控你的周圍而你歇息你的眼睛。

唉,A8不會為美國消費者提供,當它在秋季發售。

“正如我們之前提到的,我們將介紹3級條件時自動化市場的基礎上合適的條件下,“奧迪官員周一在一份電郵聲明中告訴Cars.com。“奧迪選擇把注意力集中在德國本土市場。”

但是美國市場,這是“更大、更多樣化的基礎設施、法律框架、法規”在州和聯邦水平,“需要更多的測試在不同的地區,”奧迪繼續說。

現在,2019 A8可以引導,加速和剎車在一定條件下你看路上接管必要時,與其他所謂的二級系統已經在路上。它不會提供一個免提提供像凱迪拉克的超級巡航系統,和業主不能升級新的三級一旦奧迪a8掃清了監管障礙。官員證實本周到Cars.com,2019年在美國仍是一個實踐2級汽車模型沒有能力升級其自動駕駛功能,因為它缺乏必要的硬件。

盡管如此,它將提供一堆其他自主硬件,包括奧迪聲稱世界上第一個激光掃描儀在生產汽車。掃描儀工作結合A8的鏡頭前雷達和制造一個更好的形象。奧迪還聲稱無數改進其他系統——從改善lane-centering轉向自適應巡航操縱系統可以更好的導航建造區和其他緊點。所有這意味著新A8不得新乾坤的它能做什么在無人駕駛方面,但它可以在它如何進步。

奢華的選擇

哦,它將按摩一個幸運的乘客的腳。這種奢靡可能回答問題,很少有顧客問,但旗艦豪華轎車已經發行到運動,最近的局,把我們從激烈的扶手scent-infused空氣——都可以在新的A8,固然可以。按摩器坐在副駕駛座上,一個獎誰搶在其他乘客打電話的零錢。唯一的幸存者被從后面的腳歇息,按摩collapsed-forward乘客座位。腳踏板被加熱,因為更少的任何東西都會被該死的第三世界。

固然,你可以買一個電源適配器和便攜式足部按摩儀(天空商場!)塞在A8的后座,但這是一個不雅的售后市場的解決方案,此外,它引入了一個潛在的事故彈。內置的足病縱容,消費者必須支付7550美元的A8四執行官后座舒適包,將后面的長椅上分為兩個獨立的桶席位之間操縱在操縱臺上的瑞典式自助餐。

沒有它的轎車有很多物質享受。84795美元起價,競爭與目的地- A8是標準與渦輪增壓3.0升v6發動機(335馬力,369 pounds-feet的扭矩),四輪驅動,19英寸的車輪,18-way電動座椅,奧迪的虛擬座艙系統和懸架裝有空氣彈簧和減震器的自適應。

不會完全沒有新的安全系統,旗艦和A8提供了很多。奧迪的退出幫助系統,首次在2017 A4,不再只是警告乘客,如果感覺他們要打開門在一個接近汽車或騎自行車;現在臨時讓那些門關閉。一個可用的主動制導懸架系統,與此同時,可以通過3.1英寸提高轎車在不到半秒直覺地馬上發生側面碰撞時,幫助直接碰撞力降低的部分汽車和保護的人。

添加所有的選項,包括光面革儀表板和有機發光二極管尾燈配有一個動畫序列,和A8可以高達120000美元。奧迪承諾2019年夏季的v - 8模型。天花板,無疑會提高更多,但A8有足夠的空間去:與奢華的選項,寶馬7系的v - 8可以高達150000美元,和一個v - 8梅賽德斯amg s級能超過200000美元。

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