即使隨著3級充電器的激增，電動汽車充電時間仍然是更廣泛的電動車采納的主要障礙之一。但汽車創造商希翼在未來幾年內進一步推動技術進展，尋求將充電時間縮短到幾分鐘。

由寶馬，保時捷，西門子，Allego和Phoenix-Contact組成的行業組織最近展示了一款超快速充電站，能夠為中檔電動車提供足夠的果汁，行駛62英里，所有這些都在不到3分鐘的時間內完成 - 大約同樣快加油站加油 - 由于450千瓦的容量。這些公司聯盟在巴伐利亞州的Jettingen-Scheppach發布了這個充電站，以及兩個改進的電動汽車，旨在應對充電容量，但仍然使用常規的組合充電系統(CCS)連接器。這款充電器還可在15分鐘內將EV容量提升至80%。

該充電系統的450千瓦容量是特斯拉增壓器站容量的三倍以上，并且已經向公眾開放，同意 相關的單個電動車可以處理它(在使用該站之前，請查閱您的EV用戶手冊)。

“該項目中使用的西門子能源供應系統使研究人員能夠測試車輛電池所展示的快速充電容量的極限，”寶馬表示。“它已經可以處理高達920伏的更高電壓 - 這是未來電動車輛所預期的水平。該系統集成了用于充電連接的高功率電子設備以及與電動車輛的通信接口。該充電操縱器確保輸出自動調整，以便使用單一基礎設施為不同的電動汽車充電。該系統靈便的模塊化架構同意 多輛車同時充電。由于大電流，高壓充電，該系統適用適用于多種不同的應用，包括車隊充電解決方案，

這個實驗站有點棘手，但它確實指向下一代充電站，預計將解決通勤者耗時的充電問題。范圍焦慮已經夠糟糕了，但是當談到用特殊慢的充電器榨汁電動車時，也會產生焦慮。該站的開辟人員指出，該系統自動適應給定EV的最大同意 充電容量，但他們注意到EV和充電站之間的通信需要更多的標準化 - 舊的EV不是在非實驗室環境中非常聰慧。

“為了滿足高容量快速充電的需求，使用菲尼克斯電氣創造的冷卻HPC(高功率充電)電纜，這些電纜完全兼容CCS，”寶馬說。“冷卻液是環保型水和乙二醇的混合物，使冷卻回路半開。與使用油的密封系統相比，這使得維護相對簡單，例如在重新加注冷卻液方面。”

這些站點不會很快到達您附近的Whole Foods，但它們確實指出了在不久的將來解決充電時間的問題。