直到2018年的最后一月，仍然足足有數十款新車扎堆上市。邁銳寶XL就是其中的一款“歲末壓軸”。據悉，曾在今年廣州車展亮相過的新款邁銳寶XL將會在月底正式上市，該車采納了全新的外觀設計，并針對配置以及動力進行了升級。邁銳寶絕對可以稱得上是雪佛蘭旗下的經典車型，同時也是雪佛蘭的主銷車型。

這款車在中國汽車市場深耕已久，憑借著年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，早在中國汽車市場積存了一大批忠實的用戶群體。在競爭激烈的中級車市場，不乏本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、別克君威等熱門車型，而在這個“顏值即正義”的時代，雪佛蘭邁銳寶除了顏值外憑借什么優勢來與之同臺呢?

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年輕再近一步

新款邁銳寶在現款邁銳寶的基礎上，對外觀做了更為激進和時尚的調整，與海外版保持一致，采納雪佛蘭最新家族設計語言，前臉換裝為面積更大、樣式夸張的不規則進氣格柵。前大燈組與格柵融為一體，給人一種另類夸張的感覺，年輕運動的個性再進一步。

車頭兩側銳利有神的前大燈組，再搭配上不規則造型的LED日間行車燈，更是讓新車看起來頗具攻擊性。相對于前臉的兇猛，側面就有些偏娘了，感覺缺乏點力量感。側面和尾部基本連續了現款造型，只是針對尾燈組合排氣管樣式做了重新設計。現在的邁銳寶XL其實已經沒有了美式“肌肉感”，更偏韓系車的風格，固然，這也表明了雪佛蘭在積極地迎合市場口味。

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“百年不變”內飾 其實沒那么夸張

內飾依然是我們熟悉的滋味，三輻式多功能方向盤、傳統儀表盤、8英寸中控彩色大屏等，與現款基本保持一樣。相比現款邁銳寶XL，只是提供了全新一代的MyLink+智聯系統，增加了豐富的車載應用等。

值得一提的是新款車將會為用戶提供每年24G的安吉星車聯應用流量終身免費服務。并且支持CarPlay和CarLife的手機互聯的功能，在智能娛樂化方面符合當代消費者的追求。另外能看到，在用料和做工上都有一定程度的提升。采納了皮革包裹的方向盤和換擋桿，一定程度提高了整車內飾的質感。

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動力才是賣點

動力系統上的變化是新邁銳寶XL的一大看點。新車首次配備了通用最新的2.0T智能變缸渦輪發動機，通過Tripower可變氣門治理技術、三段式滑動凸輪軸等設計能夠實現四缸變兩缸的“騷操作”，車輛在行駛過程中能夠根據實際路況為用戶提供最佳的動力輸出狀態，在“四缸澎湃”、“四缸高效”和“兩缸暢行”三種模式間智能切換。

最大馬力為241Ps，峰值扭350N·m，0-100km/h加速時間為7.2秒。再加上9AT變速箱的高效傳動，新車還能實現綜合工況百公里油耗6.7L的表現，實現了性能與油耗間的平衡。與此同時，新車2.0T發動機還帶有閉缸技術，即在一定工況條件下，發動機可以關閉兩個氣缸以提高整車的燃油經濟性，因此可以說新款邁銳寶XL是兼具了動力和燃油經濟性。

最新的銷量數據顯示，今年過去的十一個月，雪佛蘭邁銳寶累計銷量突破了11萬臺。而搭載全新動力技術的新邁銳寶XL無疑能夠吸引眼球，為銷量增長做好鋪墊。不過在給與肯定的同時我們也要打上一個問號，新技術的應用真的能夠迅速提升銷量嗎?畢竟可變缸發動機相比傳統發動機更為復雜，消費者勢必會對后期的維保成本有所考慮。不過可以肯定的是，新邁銳寶XL更高的顏值和更智能的科技，能夠進一步提升雪佛蘭品牌在消費者心中的形象。