下一代保時捷Macan將專門提供電動傳動系統，此舉使德國汽車創造商與傳統內燃機技術相距甚遠。

保時捷在官方聲明中表示：“保時捷公司的監事會決定將下一代Macan創造為全電動系列。”

在2021年設置的介紹，該公司的中型SUV的第二次迭代將成為第三電動保時捷，繼Taycan由于今年晚些時候和Taycan體育賽車房地產，這是計劃開始銷售在2020年。該公司此前透露，它正在研發一種電動電動SUV。

沒有詳細說明計劃為新Macan供電的電動傳動系統，但預計它將獲得雙電機設置和標準四輪驅動，正如計劃用于高端版本的Taycan。

與今天發售的第一代Macan的現有改款版一樣，電動SUV也將在多種型號范圍內以多種不同的功率輸出出售。

保時捷董事長奧利弗布魯姆在談到讓Macan成為電動車型的決定時表示：“電動車和保時捷完美結合，不僅僅是因為他們共享高效率的方法，尤其是因為他們具有運動性。”

新款Macan已在保時捷開辟兩年多，將成為第一款基于保時捷和大眾汽車集團姊妹公司奧迪開辟的Premium Platform Electric(PPE)車輛平臺的車型。

作為Taycan和Taycan Sport Turismo使用的J1平臺的開辟，更靈便的PPE平臺被設計為支持具有低和高離地間隙以及不同軸距和軌道寬度的車型。

確認新款Macan僅僅是電動車，這表明奧迪可能采納與第三代Q5相似的路線。這兩種型號目前共享類似的基礎和內燃機傳動系統。

新款Macan的概念預計將在今年展出，有傳言稱它可能會在下周的日內瓦車展上亮相。

在宣布計劃采納Macan電動車時，保時捷確認它將繼續在德國萊比錫生產 - 據稱該車型于2018年7月開始生產。這意味著電動車型將首次在現有的保時捷生產線上生產。

Taycan和Taycan Sport Turismo計劃在目前正在斯圖加特郊區保時捷傳統的祖文豪森創造基地建立的專用生產線上生產。