7月25日早間，特斯拉公布2019年二季度財報。特斯拉二季度營收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元;凈虧損為4.08億美元，相較于去年同期的7.18億美元、上季度的7.02億美元均有所收窄。

截至本季度末，特斯拉現金及現金等價物總額達到了50億美元，達到了其歷史最高水平。其中，二季度產生6.14億美元現金流，2019年5月通過增發股票和發行債券獲得24億美元。

特斯拉二季度的產量和交付量分別達到87048輛和95356輛，超越了2018年四季度創下的91000輛的交付記錄。特斯拉表示，這意味著其在全球物流體系和交付治理方面取得了一定進步。

具體來看，二季度Model 3產量為72531輛，較上年同期的28578輛增長154%;交付量為77634輛，較上年同期的18449輛增長321%。Model S和Model X產量為14517輛，較上年同期的24761輛下降41%;交付量為17722輛，較上年同期的22319輛下降21%。

針對“走量”車型Model 3，特斯拉表示，目前大部分訂單傾向于高續航版本，Model 3的平均銷售價格(ASP)穩定在5萬美元左右。與此同時，隨著生產效率的提高，Model 3創造成本持續下降。目前，弗里蒙特工廠已經具備了生產每周生產7000輛Model 3的能力，特斯拉計劃將產能繼續提升至每周生產10000輛。

與此同時，特斯拉也已在弗里蒙特工廠開啟生產Model Y的準備工作。特斯拉稱，由于Model 3和Model Y之間存在大部分零部件重疊，能夠利用現有設備生產。特斯拉還表示，基于對SUV市場規模較大、平均售價較高的推斷，預計Model Y比Model 3有更高的利潤空間。

財報中顯示，特斯拉上海工廠的建筑也在穩步推進，工廠主體基本成型，已經從二季度開始向工廠內搬入生產設備。Model 3上海工廠的產線將是一個更加精簡、效率更高版本，預計初期年產能15萬輛。特斯拉仍期待上海工廠能在今年年底投產，同時表示，如果上海工廠發展順利，特斯拉有希翼在2020年6月30日前的12個月實現全球超過50萬輛的產量。

除了業績和產品外，特斯拉還特意在財報中介紹了Autopilot和自動駕駛的發展。特斯拉表示，基于Autopilot和全自動駕駛(FSD)的新主動安全功能，Model 3在Euro NCAP的新安全輔助類別中獲得了有史以來最高的評級。

特斯拉正醞釀對Navigate on Autopilot進行下一次更新，并希翼在識別停車標識及交通信號燈方便取得發展，該功能目前正在以“陰影模式”運行，它能將特斯拉的軟件算法與全球數千萬例實際駕駛員行為進行比較。

與此同時，特斯拉還在今年4月推出了新型FSD計算機，這比其此前的HW2.5計算機快了約21倍，這款新產品已經在二季度開始投入生產。