你的旅程似乎幾乎能夠在次駕駛本身，無論是減緩響應業務或平行停車。就在您認為我們生活在自動駕駛汽車的奇特未來中時，特斯拉在試圖駛過停車場時陷入了車禍。AAA最近對使用基本自動駕駛以幸免撞到其他汽車和行人的汽車進行了一系列測試，并說您在人行橫道時仍應保持警惕。

就在幾年前，您還必須花大錢才干獲得配備雷達模塊和攝像頭的車輛，這些雷達模塊和攝像頭可以識別道路上的潛在障礙。現在，該功能已成為中檔修剪水平的標準配置。AAA測試了幾種流行的車輛，包括2019 Chevy Malibu，2019 Honda Accord，2019 Tesla Model 3和2019 Toyota Camry。這四個人都聲稱能夠發現有人在汽車前行走。

您可以在AAA網站上完整閱讀該報告，該報告在白天和晚上都測試了幾種情況。AAA以每小時20-30英里的速度進行測試，通常在鄰里環境下的行駛速度范圍內。他們模擬了一個成年人在交通面前走出去，一個孩子從兩輛停放的汽車之間疾馳而來，等等。

車輛在成年人過馬路時表現最佳，以每小時20英里的速度幸免了大約40%的時間碰撞。但是，兒童的較小輪廓并沒有很快被識別出來。在此測試中，汽車有89%的時間擊中了測試假人。總的來說，所有情況下，所有系統在每小時30英里的速度下均無效。在晚上，系統甚至沒有對驅動程序執行ping操作以降低速度。

汽車創造商通常會對現代汽車的自動駕駛功能大加贊賞。盡管，特斯拉談論了有關其自動駕駛系統的大型游戲。V10軟件的最新公布包括一項新的召喚功能，可讓汽車在停車場中移動。至少可以說，這是不完美的，而且在Waymo等人測試的原型系統之外，特斯拉的傳感器套件是最先進的。

AAA的觀點似乎并不是說，幸免事故功能不是一件壞事，但它們還不足以值得信任。在最佳條件下幸免發生40%的成人碰撞并非易事。駕駛員和行人只需要認真對待他們的安全，而不是依靠汽車為他們做。