道路交通工業園區22日在首爾良才洞的首爾支部會議室召開了“自動行駛道路交通安全咨詢委員會”。在會議上，包括道路交通公團理事長尹基石在內，警方和學界、研究機構等20多名相關人士參加了此次會議，并進行了發表和討論。

道路交通公團理事長尹長茂表示:“公團正在準備針對自行行駛車輛商用化時代，為保證道路行駛安全性的評價體系及許可制度改善方案。”并表示:“為建立以人為中心的交通環境，將舉辦此次咨詢委員會。”

據公團透露，最近不僅在國內，在全球市場上也備受矚目。特殊是各企業的技術開辟競爭非常激烈。但是，以人為中心的公路交通安全領域的相關研究卻無法跟上技術開辟的速度。制定汽車道路運行相關規定的聯合國下屬的國際機構也在為修改國際標準而進行討論，但在技術進展速度方面仍不盡如人意。

在這種情況下，道路交通公團正在制定組織結構和自身計劃，繼續進行相關討論。為了應對交通安全體系的變化，將新設了自行運營學校，并將駕駛執照本部計劃的自行行駛的駕駛執照制度咨詢委員會擴大為“自行運營道路交通安全咨詢委員會”。

當天，在委員會上，忠北大學學校智能車研究中心負責人、道路交通公團自律行駛研究處研究員金云龍發表了主題演講。

基錫哲教授表示:“對于自主運行的基礎型交通系統穩定性評價方案，將通過研究核心技術商用化進展藍圖，制定自主運行階段性的商用化計劃。應該強化限制區間低速行駛和自律停車系統、軍用住宅行駛等新的自主行駛服務的安全性評價。”

金云龍研究員表示:“有必要完善自行車程時代的法制完善”，“新時代的駕駛執照規定，從根本上區分對人的駕駛證和汽車的許可，有必要進行具體的研究。”接著他還補充道:“在道路交通法上，必須對駕駛執照進行明確的確定。”

道路交通公團通過咨詢委員會制定了“未來戰略應對方案”，并表示:“為了促進相關法律及制度的改善，將持續研究和努力，以便營造安全、舒適的交通環境。”