RM Sotheby拍賣行宣布將出售一輛法拉利275便士，這可能是歷史上最具歷史意義的法拉利賽車作品，這要歸功于最近發現了一個改變歷史的秘密。

建于1963年的世界跑車錦標賽，底盤編號。0816已經是Scuderia最成功的作品之一，因為它在1964年的24小時勒芒賽車比賽中獲勝，由Jean Guichet和Nino Vaccarella駕駛。

偉大的經典法拉利出售與AutoClassics!

法拉利(Ferrari)古典汽車公司(Ferrari Classiche)的研究發現了有關0816起源的新信息。一年前的1963年，在勒芒(Le Mans)的24小時罷工中，盧多維科•斯卡菲奧蒂(Ludovico Scarfiotti)和洛倫佐•班迪尼(Lorenzo Bandini)的推動下，0816在首次出廠時也取得了勝利。

你可能會想，在如此著名的比賽中獲勝的車輛怎么可能在這么多年的時間里被錯誤地認定。底盤0814最初是注定要作為斯卡菲奧蒂和班迪尼的汽車在那一年的比賽，但在紐博格林嚴峻損壞一個月前勒芒。

但是，法拉利并沒有提交新的申請，而是把0816代入了法拉利。這是一個大新聞，法拉利的新消息證明底盤沒有問題。0816仍然是唯一的法拉利贏得傳奇的24小時勒芒兩次。

在工作小組工作了一段時間后，275 P no。0816被路易吉·奇內蒂著名的北美賽車隊(N.A.R.T.)買下，他在美國參加了一場短命的比賽，其中包括在賽布林12小時的比賽中兩次嘗試。

1970年，275便士被賣給了全球知名的收藏家皮埃爾·巴爾迪農(Pierre Bardinon)，進入了他在法國收藏的Mas du Cos系列。

經過這么長一段時間，它現在正朝著新的所有權邁進，RM Sotheby的私人銷售部門現在為那些買得起這種稀有的賽車收藏機的人提供報價。作為銷售的一部分，它還將于下周在圓石灘高雅藝術展覽會上展出。

RM Sotheby ' s的歐洲拍賣經理兼汽車專家Augustin Sabatie-Garat說，這款275便士的法拉利無疑是車隊發起的歷史上最重要的跑車，我們非常榮幸能代表Bardinon家族提供私人銷售。

作為Scuderia的巔峰之作，275便士與我們在蒙特雷拍賣公司(Monterey auc)上的250 GTO可謂是完美的對比。蒙特雷拍賣公司是法拉利(Ferrari)私人游艇GT的巔峰之作。其他三輛1963年的“Scuderia”轎車仍然是私人收藏領域長期以來的重要藏品，這無疑是這四輛車中最重要的一輛，這讓RM Sotheby的275便士的展示成為了一個千載難逢的機會。