現代汽車集團將投資55億英鎊用于開辟氫燃料電池技術，作為計劃大幅增加其銷售的使用動力總成的汽車數量的計劃的一部分。

這家總部位于現代，創世紀和起亞的韓國公司是燃料電池動力系統的主要支持者之一，它將氫氣和氧氣結合起來發電，水是唯一的副產品。

現代汽車預計，到2030年，全球對燃料電池動力系統的需求將增長到每年約200萬輛，并且利用這一優勢計劃在研究和擴大其氫氣設施方面進行重大投資。

這包括將其燃料電池系統的生產能力擴大到每年70萬輛，并計劃每年為乘客和商業目的建筑多達500,000輛燃料電池電動汽車(FCEV)。該集團還致力于使用燃料電池系統為其他車輛提供動力，包括無人機，船舶和叉車，以及其他用途，如發電和儲存。

現代汽車集團副董事長Eui-sun Chung說：“我們將擴大我們在汽車運輸領域的作用，并通過幫助氫氣成為經濟上可行的能源，在全球社會向清潔能源轉型中發揮關鍵作用。”

今年早些時候，該集團推出了第一臺基于專用燃料電池架構Hyundai Nexo的機器，該機器于2013年推出ix35燃料電池.Kia將于2021年推出自己的FCEV平臺。

由于成本較高，氫氣車輛的使用相對較慢(Nexo明年在英國上市時可能需要65,000英鎊)，但動力總成系統由于成本的原因而受益于規模經濟。購買一些所需的關鍵材料，因此增加產量應該會降低價格。

我們的判決

現代Nexo

從一開始就設計使用氫燃料電池動力傳動系統，這種前驅動交叉提供了今天的未來品味

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