IT動態：涉及近30萬輛本田神車思域終遭召回

2022-04-12 01:56:02 編輯：儲風翠來源：

導讀 5G已經片區使用，很多小伙伴對通信這塊還不熟系！越來越多的人開始對IT、5G信息方面產生興趣，近來涉及近30萬輛本田神車思域終遭召回的話題

5G已經片區使用，很多小伙伴對通信這塊還不熟系！越來越多的人開始對IT、5G信息方面產生興趣，近來涉及近30萬輛本田神車思域終遭召回的話題也是引起了很多人的關注，那么既然現在大家都想要知道涉及近30萬輛本田神車思域終遭召回，小編今天就來給大家針對涉及近30萬輛本田神車思域終遭召回做個詳細介紹。

縱使神車跑的再快，終歸也沒逃過本田1.5T發動機帶來的厄運，本以為年初CR-V的召回已經給本田機油增多事件畫上了一個句號，但幾個月過去，大家還是發現同樣排量的思域（CIVIC）出現的問題也進入了一個難以調和的階段，所以本田在今天發布了關于1.5T排量思域車型的召回計劃。

相對于之前的甩鍋做法，本田此次召回思域倒是主動承認了機油液面增高會損壞發動機的問題，正是有著這樣的安全隱患，東風本田將會從2018年7月16日開始召回在2015年12月15日至2018年5月17日之間生產的1.5T版本思域車型，預計涉及召回的車輛大概在29.45萬輛左右。而在召回后，東風本田將會升級FI-ECU軟件，并且更換散熱器下水管總成，通過種種手段抑制機油液面增高。

只是本田至今也沒有公布機油液面升高的誘因，根據之前的成分監測，本田1.5T發動機機油液面升高的主要原因是大量的水和汽油滲入，所以如何找到滲漏位置以及如何堵住漏洞，大概是本田目前最應該去解決的問題。

在解決掉滲漏問題后，本田還會對可能會因為機油液面升高而造成損壞的曲軸、主軸承、活塞、氣缸蓋等發動機主要零部件提供終身保修，從態度和補償措施來看，至少相比之前都要良心許多。

隨著CR-V和思域的輪番召回，目前只剩冠道自己還滯留在話題中心，而且這款車型同樣也在去年暴露出了機油液面升高的問題，只是本田何時才會把這最后的爛攤子收拾干凈呢？

標簽：

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯系刪除！