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早前港鐵公布，正式批出合約予 AlipayHK（支付寶）在港鐵出入閘機(jī)提供 QR Code (二維碼) 付費(fèi)乘車服務(wù)。據(jù) AlipayHK 指，現(xiàn)在逐步建立新的電子支付系統(tǒng)并于港鐵 91 個(gè)港鐵站加入支援掃瞄 QR Code 的入閘機(jī)，服務(wù)將會(huì)于 2020 年開始推出，并擁有 12 個(gè)月優(yōu)先使用期，之后其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如 Wechat Pay HK 則可在 2021 年加入戰(zhàn)團(tuán)，讓市民乘車付款有更多選擇。

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個(gè)人認(rèn)為有多個(gè)付款選擇對(duì)乘車來(lái)說(shuō)是好事，一方面以 QR Code 付車費(fèi)時(shí)，應(yīng)該不會(huì)另花 $50 作八達(dá)咭的按金，另一方面，亦可打破八達(dá)通咭多年的壟斷局面，估計(jì)屆時(shí) AlipayHK 亦會(huì)推出不少乘車優(yōu)惠吸引用家轉(zhuǎn)會(huì)。不過(guò)，個(gè)人對(duì)官方指掃瞄 QR Code 入閘機(jī)只需低于 0.4 秒就可完成的說(shuō)法有所保留。

雖然現(xiàn)在大部份港鐵站都沒有 QR Code 入閘機(jī)，但在機(jī)場(chǎng)線的入閘機(jī)，已有一些支援掃瞄 QR Code 入閘 (并非 Aliplay 技術(shù))，主要用途是用家在第三方 Apps 購(gòu)買特惠車票時(shí)入閘使用。以筆者使用的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，掃瞄的速度比以八達(dá)通咭較慢，而且手機(jī)屏幕亮度亦要調(diào)至最光才能更為準(zhǔn)確。在人流較少的港鐵站，對(duì)乘客應(yīng)該沒有影響，但要面對(duì)其他港鐵站排山倒海的人流，如每個(gè)乘客都要花幾秒才可以入閘，當(dāng)中對(duì)手機(jī)操作不太認(rèn)識(shí)的市民，可能要花更多時(shí)間入閘，往后排隊(duì)入閘的乘客可能沒有耐性包容。

▲機(jī)場(chǎng)線的入閘機(jī)，已有一些支援掃瞄 QR Code 入閘

▲閘機(jī)上亦有提示用家把屏幕亮度調(diào)高

QR Code 入閘的方案，不是管理層「話 OK 就 OK」，在編寫應(yīng)用時(shí)，如在掃瞄 QR Code 的畫面懂得把用戶手機(jī)屏幕自動(dòng)調(diào)至最亮 (AliplayHK App 已懂得將畫面調(diào)光)，否則 QR Code 入閘服務(wù)推出時(shí)，必定會(huì)「中伏」令入閘時(shí)間比八達(dá)通咭更長(zhǎng)。另外，海外不少地區(qū)已支援用信用卡感應(yīng)電子支付 (Contactless Payment) 乘搭地鐵入閘，PayWave、Apple Pay、Google Pay 及 Samsung Pay 等都支援，港鐵是不是要考慮一起加入，令市場(chǎng)百花齊放呢？