2019年6月5G商用牌照的發放，拉開了5G商用的序幕。不過5G在給三大運營商帶來業務增長新機遇的同時，也出現了建設成本高昂的問題。

這對于資金實力相對較弱的聯通和電信來說，更為急迫。2019年9月，聯通與電信宣布開展5G網絡共建共享，將在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡。

雙方的合作可謂是雙贏。一方面相比移動，聯通和電信無論從用戶量還是營收規模上，都與之相差巨大，獨立建設5G網絡不太現實;另一方面，根據工信部的分配，電信獲得3400MHz-3500MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源，聯通獲得3500MHz-3600MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源，雙方的5G頻段十分相近。

兩家企業的共建共享效果在2019年就已顯現。聯通的2019年5G資本開支為79億元，可用5G基站>6萬站，覆蓋50個城市，其中聯通建設>4萬站;電信2019年的5G資本開支為93億元，建成了5G基站4萬站，并共享聯通5G基站超過2萬站，在用5G基站總規模超過6萬站，覆蓋超過50個商用城市的重點區域。

對比移動，其2019年5G相關投資240億元，建設開通5G基站超5萬個，在50個城市提供5G商用服務。從2019年的5G建設情況來看，聯通和電信的共建共享模式初見成效，雙方分別以79億元和93億元的投資，實現了移動240億元投資建設的5G基站數量。

今年3月，聯通董事長王曉初表示，聯通與電信共建共享網絡，已節省約100億元的成本。而在5年的5G建設周期中，共建共享將為雙方各節省2000億元的資本開支。

實際上，今年兩家企業也進一步加大了共建共享的力度。聯通2020年5G資本開支預計350億元，電信2020年5G資本開支約453億元，雙方稱力爭在今年三季度完成新增共建共享5G基站25萬站，覆蓋全國所有地市。

再次對比移動，其2020年的5G資本開支預計為1000億元，新建25萬個5G基站。這一投資數字也超過了聯通和電信的總和。