大家好，綜合小編來為大家解答以上問題。華晨中華怎么樣啊，華晨中華車質量怎么樣？華晨中華怎么沒人買很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

華晨集團于1997年開始籌備生產中華轎車，隨后第一代中華轎車于2000年底下線。但由于沒有掛牌銷售的牌照，這些中華車系的車只配給工廠自用。

后來華晨與寶馬合資，中國車型也順利搭上順風車，在一定程度上提升了外觀和品質。不久之后，接君出生了。這是一款經典的家用車，在事業和技術上都得到了歐洲專家的支持，由中歐專家齊心協力打造。

從2010年開始，中國采用了全新的車輛命名體系，摒棄了以往中文加英文字母后綴的命名方式。然而，事實證明，今天使用的字母和數字也是一種失敗的命名方法。首先，他們很懶，連模特的名字都懶得起。第二，沒有響亮的名字。即使你有了自己品牌最響亮的名字，它的車型也沒有響亮的名字，很難給消費者留下深刻印象。

如今，華晨中華在售車型有中華v6、中華v3、中華v5、中華h530、中華h3等。2017年過去了。回顧過去，華晨中國去年僅售出4.22萬輛汽車。其中，最暢銷的型號是中華v3。

中華v3采用家族式T型前進氣格柵，中網更多的鍍鉻裝飾，前后保險杠全新的設計風格，進一步提升了整車的視覺效果。動力方面，中華v3提供1.5L和1.5T兩種動力版本，匹配5速手動或5速手自一體變速箱。價格6.57萬-10.27萬。

從去年自主品牌整體質量表現排名來看，華晨中國遠低于行業整體水平。

從車之網提供的華晨中華去年三款暢銷車型中華v3、中華h3、中華h530的故障投訴情況來看，V3的銷量占了大部分，但其他車型的故障投訴仍然很多。看來華晨雖然在給寶馬做代工，但并沒有真正提高自主品牌的質量。

華晨中國為什么不買？首先，新車引進慢，靠舊車撐桌子的現象比較嚴重。二是沒有看準時機，沒有根據市場需求推出合理的車型。最后是銷售渠道和售后服務。服務網點太少。目前網上有241條信息。總的來說，華晨中國現在的表現，在自主品牌的競爭中，幾乎無法產生，更不用說整個市場了。

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