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2月質量問題中，“影音系統故障”投訴量環比翻倍，重回故障榜首，投訴量的增加多來自部分自主品牌車型。雖然本月“排氣故障”排名下降，但投訴量繼續逐月攀升，較1月上升12.3%。服務問題中，“系統升級問題”仍居服務問題之首，投訴量已超過700件，環比上升11.6%。此外，本月“與宣傳不符”的投訴量也大幅增加，較1月上升35.1%。去除投訴人自愿申請撤回投訴的信息后，2022年2月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數據觀點：

1.質量口碑好的東風本田CR-V有望重回巔峰。

2022年，東風本田CR-V單月銷量延續了2021年第四季度的強勁態勢，連續兩個月突破2萬輛，其中2月銷量達到近一年來的第二高點，市場表現全面回暖。從過去一年的銷售投訴趨勢來看，從2021年第四季度開始，已經擺脫了波動性的低迷，月度銷售呈現階梯式增長。另一方面，東風本田CR-V的月度投訴表現自2021年下半年開始呈下降趨勢。2月份投訴量降至個位數，達到近一年來的最低點，質量口碑持續向好。據悉，東風本田CR-V有望在下半年完成換代。目前的CR-V已經進入產品末期，但從其目前的市場表現來看，仍然具有較強的生命力，未來的市場表現也有望繼續上升，重回巔峰指日可待。

2.銷量止跌回升。RAV4房融市場表現回暖。

銷量“三連跌”后，一汽豐田RAV4房融2月銷量迎來反彈，但反彈乏力，單月銷量仍處于較低水平。從其近一年的銷量投訴趨勢可以看出，整體呈現跌宕起伏的態勢，2021年9月降至近一年來的最低點，但好在其月均銷量始終保持在1萬輛以上。2022年，RAV4房融的市場表現開始出現好轉跡象，之前的連敗在2月份結束。1-2月累計銷量與去年基本持平，在同期緊湊型SUV市場銷量排名中仍處于前列。另一方面，近一年來其月度投訴表現較為穩定，但月度投訴量始終保持在較高水平。從短期來看，RAV4房融的市場表現有望逐漸穩定。但在產品一直延遲更新的前提下，2021年很難恢復到巔峰狀態。

3.投訴量創新低，或將打開上升通道。

在經歷了2021年上半年投訴量的波動后，一汽-大眾譚躍的市場表現在2021年第三季度開始好轉，銷量一度出現“三連增”。進入2022年后，雖然1月份銷量大幅下滑，但2月份又回升至近萬輛的水平。從其近一年的銷量走勢來看，雖然波動較大，但在2021年7月跌至低點后，整體呈現強勁上升趨勢。值得一提的是，過去一年譚躍每月的投訴趨勢整體呈下降趨勢。2月份投訴量已降至近一年來的最低點，質量口碑有好轉跡象。據悉，譚躍的中期改款車型預計將于4月正式亮相。當時，借助新車上市的紅利，譚

一年來，奇瑞瑞虎8(含PLUS)的市場表現可謂跌宕起伏，呈現“三上三下”的態勢。尤其是2021年11月，銷量達到2萬輛的峰值后，上升趨勢戛然而止，隨之而來的是銷量“三連跌”，跌至近半年來的最低點。另一方面，瑞虎8(含PLUS)的月度投訴表現基本與近一年的銷量趨勢保持同步，但月度投訴量處于高位，質量口碑惡化趨勢并未得到明顯緩解。根據Chezhiwang.com的數據，瑞虎8(含PLUS)的投訴集中在純質量問題上，變速箱、車身附件、電器等問題較多，如變速箱倒退、無法換擋、影音系統故障、燈光故障等。但企業解決消費者訴求的效率和積極性有待提高，響應率在自主品牌中處于中等水平，而解決率更低，這導致短期內奇瑞瑞虎8(含PLUS)仍處于下行通道，市場表現能否及時止跌反彈還有待進一步觀察。

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