然后最熱的新1系列。夠熱嗎?

那么M135i xDrive的功率為306bhp，或多或少足以與Golf R和Mercedes-AMG A35匹敵。不是A45，因?yàn)槟鞘且粋€(gè)400馬力的怪物，慕尼黑的人有M2做這份工作。

沒有直六?

不會，M135i xDrive僅具有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而著名的舊M140i具有縱向排列的六個(gè)活塞。

嘆。

所以這是一個(gè)更普通的孵化版式嗎?

究竟。一款橫向2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常情況下基本上為前驅(qū)，但在需要時(shí)能夠?qū)⒁话肱ぞ胤峙浣o后部。另外，它的正面還有一個(gè)實(shí)際的機(jī)械式Torsen差速器。和自適應(yīng)阻尼器。和支柱括號。

好吧，性能第一。氣喘吁吁?

他們要求4.8秒達(dá)到62英里/小時(shí)，因此不會有任何問題。該發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的306bhp新版本，盡管降低了壓縮比以提供更大的動(dòng)力，但扭矩和響應(yīng)無處不在。

轉(zhuǎn)速提高到6,600rpm時(shí)不會太緊，所以我告訴發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)主管，我不理會6,000rpm的紅線，而且他看上去也不難過。在高音域中聽起來有些粗糙，但這是很誠實(shí)的。低轉(zhuǎn)速時(shí)基于揚(yáng)聲器的聲音增強(qiáng)對我的口味有點(diǎn)忙，但是YMMV。

他們調(diào)整了八速自動(dòng)變速箱，以全油門猛擊變速，但是當(dāng)您靜坐時(shí)，它很順暢。

但是，不是M140i的尾隨式割草機(jī)嗎?

好吧，但是大多數(shù)人還是為M140i配備了可選的四驅(qū)車。

M135i xDrive的握力非常大，至少在干燥的一天。如果您發(fā)現(xiàn)一個(gè)有遠(yuǎn)見的第二齒輪角并且使用了真正的拋棄，它會帶來有趣的小松鼠。無論如何，如果您已經(jīng)放松了牽引力控制并進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)模式，這會影響扭矩分配。

否則，它們都是以數(shù)字加速，有點(diǎn)靜音，而不是交互式梗犬。我走了，以為在雨中會更有趣。

盡管如此，A35還是差不多。

我試過的汽車是自適應(yīng)阻尼器。模式之間的差異不是很大，但是值得擁有。而且它能夠充分軟化自身，以實(shí)現(xiàn)無痛的城市或長途運(yùn)輸。

看起來不是太強(qiáng)壯嗎?

不，這是比較微妙的。但是，看起來很難，您會看到一個(gè)特殊的氣泡狀格柵，大笑的下保險(xiǎn)杠以及稍微延長的門檻。背面是高后擾流板和重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠。

如果您需要300馬力的艙門來像珍珠般的國王一樣宣布自己，本田仍然是首選。

請注意，如果這是您的手提包，那么寶馬M Performance配件目錄中會出現(xiàn)一組可選的機(jī)翼，襟翼和其他假碳碳質(zhì)的馬拉基。不是我們的

他們有沒有裝飾小屋?

座椅是帶有單個(gè)靠背的支撐數(shù)字。我駕駛的德國規(guī)格車上有柔軟的絨面革和高科技織物座椅，上面有很多藍(lán)色陰影，以及其他地方的藍(lán)色縫線，但英國的目錄似乎只有純色皮革。安全帶上的M個(gè)三色條紋總是值得一圈。

至于其余的機(jī)艙，請?jiān)诖颂幉榭次覀兊闹饕狟MW 1系評論。

£37,230。好多啊。

好吧，這里有很多標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，如果是公司用車，則155g / km的二氧化碳排放量還算不錯(cuò)。

但是真的那么特別嗎?

這是一個(gè)不斷發(fā)揮能力的全能球員，聽起來像是無用功。當(dāng)您真正搖動(dòng)它的樹時(shí)，它也很有趣。哪個(gè)重要。它與競爭對手一較高下。

但幾年來，它可能會出現(xiàn)在沒有直接競爭對手的寶馬的環(huán)境中：舊的M140i。這實(shí)際上是一臺有缺陷的機(jī)器，在轉(zhuǎn)向方面的麻木感和在減震方面的彈力都不足以使它成為真正的冠軍。但是即使如此，它也確實(shí)有六個(gè)汽缸，如果您愿意的話，可以成為流氓。

M135i更加實(shí)用，在現(xiàn)實(shí)世界中也更快，但是速度并不是一切。