導讀 大家都知道,一旦到了很冷的冬季,所有的電動汽車在續航方面都會有不同程度的減弱,這就導致了車主對新能源汽車的用電體驗大大下降。
大家都知道,一旦到了很冷的冬季,所有的電動汽車在續航方面都會有不同程度的減弱,這就導致了車主對新能源汽車的用電體驗大大下降,導致發生這種事情的罪魁禍首就是由于低溫的影響,有內部人士稱,溫度過低對新能源汽車的鋰電池活性和容量都會造成很大的影響。
有內部人員表示溫度太低的話,那么新能源汽車的鋰電池活性就會變小這樣電池內部的電阻就會增加,水轉而來的就是是汽車的續航能力,也會出現大幅度下降,不僅如此,充電的速度也受到了很大的影響,這就直接導致了很多地區出線了充電樁數量不足的現象,這給很多的新能源汽車車主帶來了非常大的困擾,就在12月3日的凌晨3點多的時候,一名專門跑網約車的男子張雷,還有專門在半夜開車到小區附近的充電樁為自己的新能源汽車充電,在半夜北京的氣溫下降到了零下10度左右,張雷也被凍得瑟瑟發抖,張磊和記者說,自從天氣開始變冷以后自己的汽車的續航能力明顯開始下降,之前充一次電可以跑幾天,現在每天最少都要充一次電。
趙磊向記者說,沒有私人的充電樁,自己只能在半夜起來去搶占公共的充電樁,在充電的時候為了省電,還不能開空調,半夜的溫度又非常冷,自己也只能在車里苦苦等待。
據了解,在冬天由于低溫的影響,汽車不但在續航方面大量縮水,同時人們在冬季用車的時候還會開啟空調的加熱功能和對座椅的加熱,這就導致大大增加了耗電量,這種電池續航能力不足的現象,在北方地區尤為明顯。