從2020年以來，國家對于新能源汽車的扶持政策一直在加大，在12月23日有全球鎳王之稱的瑞浦蘭鈞能源股份有限公司將會向港交所遞交上市招投書，此次香港交所招上交的朝圖書擔保人為摩根士利丹和中信證券，瑞普瀾君背后有世界500強，青山控股集團作為靠山目前青山控股集團作為全球最大的不銹鋼和鎳的生產(chǎn)供應(yīng)商，由于擁有了青山集團的強大資金保證，使得瑞普蘭鈞在成立不到5年的時間內(nèi)就在我國的電池裝機行業(yè)，進軍到了前10。

瑞浦蘭鈞在僅僅三年的時間里就已經(jīng)完成了三輪的融資，并且在今年的2月份還和上汽集團簽訂了22億元的產(chǎn)業(yè)融資計劃，成為了瑞浦蘭鈞外界最大的投資者，截至目前瑞浦蘭鈞的市場估值已經(jīng)達到了248億人民幣，已經(jīng)進入了獨角獸的公司行列，對于目前全國的動力電池行業(yè)來說，寧德時代和比亞迪已經(jīng)占據(jù)了我國3/4以上的市場。

目前在全國提起新能源動力電池，自然就會想到寧德時代和比亞迪，在此次的統(tǒng)計中，今年前11個月雖然瑞浦蘭鈞的裝機容量已經(jīng)位居全國前10位，但是市場的份額卻只占了1.56%，對于目前的形勢瑞浦蘭鈞并不甘心，在2023年動力電池的布局中，將在更多的車企進行電池供應(yīng)鏈，將給寧德時代和比亞迪造成巨大的威脅。

瑞浦蘭鈞背后有青山集團作為靠山，并且青山集團握著大量的鎳資源其實在動力電池的原材料中，鎳的地位非常的重要，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克就稱鎳，目前是特斯拉發(fā)展最大的瓶頸，鎳在電池總成本中占到了30%以上，所以馬斯克稱任何具有低價鎳資源的企業(yè)，完全可以對電池的成本進行有效的控制。