2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯系QQ 備案號:
本站除標明“本站原創”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)
這是一個艱難的過程,但汽車行業正在向未來十年的電氣化轉變。電池/能量存儲,汽車,自動化與運動控制,替代能源,消費電子,電子與測試經過四分之一世紀的適當停止和啟動,汽車行業已經接受了電氣化的必然性。通用汽車公司正在加入。福特,日產,大眾,戴姆勒,寶馬,現代以及幾乎所有其他主流制造商也是如此。

從本質上講,他們是跟隨特斯拉公司的領導者,該公司已經證明電動汽車可能具有吸引力,如果不一定有利可圖的話。所以現在,他們不僅要轉向電動轎車,還要轉向電動運動型多用途車,交叉車甚至皮卡車。
人工智能長期以來一直是開發人員從事高性能計算和基于云的系統的工具。人工智能改變了網絡監控方式,電子郵件掃描方式,甚至是我們與手機和設備交互的方式。雖然AI和機器學習總是感覺像是一個生活在實時嵌入式系統之外的遙遠工具,但機器學習正在基于微控制器的系統中實現,事實上,它已經存在!
可以肯定的是,前方還有一條崎嶇不平的道路在美國,沒有人知道誰將購買新型電動車。但其他國家已經開始為內燃機的最終消亡制定計劃,制造商正在閱讀墻上的電氣化文字。因此他們正在向車輛電氣化邁進,即使他們認識到未來存在的風險。
在這本免費的電子書中,我們提供了一系列最近的文章來檢驗電子現象 - 起伏,成功和掙扎。這些文章只是目前在主流汽車公司和創業公司辦公室發生的瘋狂活動的一小部分。它們反映了一個很久以前開始的夢想,這個夢想帶來了更多的傷亡而不是成功。但它們也提醒人們,電氣化及其伴隨的所有不確定因素正在獲得動力。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯系QQ 備案號:
本站除標明“本站原創”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)