統治他們的一個總賬?區塊鏈的物聯網是什么樣的?Blockchain有望在物聯網的未來發揮重要作用。NetObjex首席執行官Raghu Bala討論了區塊鏈應該和不應該融入物聯網的地方。

互聯網始終從根本上講是將人類彼此聯系起來。現在，物聯網(IoT)的發展正在將重點轉移到連接設備上，讓它們在沒有人為干預的情況下自行運行。Blockchain被吹捧為解決這一問題的固有安全問題，但NetObjex的首席執行官Raghu Bala認為Blockchain在物聯網和互聯網的未來發揮著更大的作用。

Bala將在ESC Minneapolis發表演講，“將物聯網設備與分布式分類帳/區塊鏈集成”，他的職業生涯大部分時間都集中在分散計算，分布式賬本和加密貨幣上。他的公司NetObjex使用Blockchain創建用于傳播物聯網數據的操作平臺。他告訴設計新聞，Blockchain的價值在于設備之間交易的安全自動化 - 允許物聯網自動安全地運行。

“有些人說區塊鏈將成為真正的互聯網本身，”巴拉說。他將今天的區塊鏈技術比作鐵路行業。首先是鐵軌，然后是鐵路和火車公司加入，設計出使用鐵軌運輸貨物的方法。Bala說Blockchain是一樣的，但數據是運輸而不是實物。“分布式分類帳是軌道，列車是應用程序，信息是資產，”他說。

巴拉指出，今天的問題是，有數以千計的區塊鏈分類賬相互競爭。這與搜索引擎的早期并沒有什么不同。數百(如果不是數千)搜索引擎不得不在谷歌，雅虎和必應等公司出現之前嶄露頭角。“我認為你會有一些贏家和許多失敗者，最終會在區塊鏈領域搖擺不定，”巴拉說。

為什么物聯網需要區塊鏈?

最好將Blockchain視為一個平臺。它允許通過分類賬保護和驗證數據，分類賬分布在需要訪問它的所有用戶(或設備)中。對于要完成的事務，必須由分類帳上的每個設備進行驗證 - 而不是單個集中式源。在網絡安全方面，這對確保加密和私有數據保持這種方式有很大幫助。但Bala表示物聯網需要區塊鏈的原因超出了安全性。

“當你有幾個場景時，區塊鏈非常有用，”巴拉說。“當一組智能產品由一個實體擁有時，對區塊鏈的需求變得不那么重要了。但是，一旦你的設備需要跨越我們稱之為跨界的通信，那就會發生變化。“

他接著說，“假設你正在收集數據。但是，該數據不僅由擁有該設備的實體觀察到，而且還必須由多個外部方審核或查看。在這些情況下，您必須跨越這些邊界，因為這些實體需要相互信任。在這些情況下，區塊鏈會有意義。“

巴拉說，這個簡單的例子適用于航運。“我想說我正試圖將一個集裝箱從中國運到美國。它離開制造商在中國，去港口，乘船，到達這里，然后上軌道，來到我的倉庫。一路上，有一些監管鏈。該集裝箱不斷轉手，還有一些參與時尚買家，賣家，買家銀行，賣方銀行，物流公司，保險公司等等的各方，“他說。

“現在，讓我們說貨物沒有到達正確的狀態。如果出現問題，各方都有可能互相指責對方。使用區塊鏈和物聯網，我們可以定期捕獲信息并將其記錄在區塊鏈中。如果我們看到一些異常現象，我們就知道它究竟發生的時間，“他解釋說。”它確實給了我們很多透明度，而不是當前的航運市場，其中約有5%到7%的國際貿易變壞了。使用[區塊鏈]技術，可以減少大量浪費和低效率。“

隨著物聯網從單個設備發展成為更大的設備生態系統，Bala表示設備間通信 - 確保各種設備能夠進行通信和交易 - 將成為區塊鏈可以提供關鍵解決方案的領域。

“當我們今天談論物聯網時，人們會談論一個非常簡單的物聯網。他們談的是一個聰明的恒溫器等等。但恒溫器在單一環境中獨立運行。他們不在多個或多個環境中運作，“巴拉說。

“我的意思是，讓我們坐車。人們想要一輛自動駕駛汽車。但是，自動駕駛汽車必須與停車計時器，交通信號燈，收費站或快餐店信息亭通話。所以現在，你有兩個需要彼此溝通的對象，“他說。”同樣，你在談論一個信任邊界。汽車屬于你，停車收費表屬于商場運營商或城市，現在他們每個都不相互信任。“

為了擁有一個運作良好的物聯網生態系統，Bala說設備需要能夠發現，驗證，通信和交易。“所以這兩個設備必須互相發現。一旦發現了這一點，他們就會通過一些本地化的通信協議交換某種密鑰，這些協議可能是5G或藍牙等等。“

一旦設備握手，他們需要驗證彼此的身份。汽車需要確保停車計時器實際上是一個停車計時器，而不是一些試圖從汽車竊取數據的欺騙或黑客攻擊設備。“一旦認證結束，那么你可以進行貨幣或非貨幣交易，”巴拉說。

“由于分類賬缺乏標準化，存在障礙，但標準化永遠不會發生，因為總會出現分裂。”

因此，如果物聯網和區塊鏈是如此理想的合作伙伴，那么它們與眾不同之處是什么呢?“其中一項挑戰是交易費用。如果您擁有像以太坊這樣的免許可區塊鏈的區塊鏈，那么交易費用有時很大，“巴拉說。“這使得微轉換發生變得有些困難。因此，當你談論設備彼此交談時，他們并沒有大量購買。他們實際購買的數據和小額交易的價格分別為1美分或0.1美分。“

這與存在許多不同的分類賬和加密貨幣的概念有關。盡管它們是分散的，并非來自中央銀行，但像以太坊，Ripple，甚至臭名昭著的比特幣等加密貨幣都像傳統貨幣一樣，因為它們的市場價值和匯率會因許多因素而波動。因此，使用不同貨幣的系統之間的交易可能是困難且昂貴的。第二個挑戰是缺乏某些核心構建模塊和基礎設施，使設備能夠相互通信，”Bala補充說。“由于分類賬缺乏標準化，存在障礙，但標準化永遠不會發生，因為總會出現分裂。”

Bala建議各方通過尋求互操作性解決方案來提供更好的服務，而不是尋找一種加密貨幣或分類賬來成為全球標準。“人們必須開始構建一些橋梁，這樣你就可以讓不同分類賬上的設備相互通信，”他說。

人工智能長期以來一直是開發人員從事高性能計算和基于云的系統的工具。人工智能改變了網絡監控方式，電子郵件掃描方式，甚至是我們與手機和設備交互的方式。雖然AI和機器學習總是感覺像是一個生活在實時嵌入式系統之外的遙遠工具，但機器學習正在基于微控制器的系統中實現，事實上，它已經存在!

這些領域的很多人都會嗤之以鼻，但我認為系統中的所有人都將受益于更低的成本和更高的效率。“

雖然像以太坊這樣的協議正在爭奪成為通用的區塊鏈協議，Bala說他發現單一區塊鏈標準的概念極不可能。更有可能的是專業區塊鏈的未來，其中不同的市場由最適合他們的協議提供服務。他說：“一個分布式分類賬的概念統治全部或統治世界 - 我認為這不會發生。”“世界將認可獲獎者，他們的選擇基于對特定領域和需求的速度和適應性。那些不適應特定市場需求的人將無法生存那么久。“

市場已經看到這樣的用例。例如，Helix3是一種專門針對醫療保健和保護患者數據的區塊鏈平臺。“如果我們關注醫療保健，數據就會受到一些主要供應商的控制和控制，”巴拉說。“現在有聯邦法令允許每個美國公民提取數據并了解他們自己的健康記錄，但這些數據是分散的，而且它已經到處都是。我認為使用Blockchain會在那里進行一些合并。“

另一個例子是Iota，它是Mobility Open Blockchain Initiative(MOBI)采用的區塊鏈協議之一，MOBI是一群希望將Blockchain應用于汽車應用的汽車制造商。其他加密貨幣正在應用于能源生產應用。

“我認為，未來五年我所看到的是，我們將開始看到這種類型的區塊鏈基于這些企業計算類型被各種行業所利用，”巴拉說。“所有這些由于效率低下而幸存下來的碎片系統，都必然會被打亂。這些領域的很多人都會嗤之以鼻，但我認為系統中的所有人都將受益于更低的成本和更高的效率。“

但是，巴拉澄清說，這并不是說一切都應該在區塊鏈上。“我會說我們都渴望把所有東西都放在區塊鏈上，但是我們必須把相關信息放在區塊鏈上，然后把剩下的東西留在鏈外。所以那些認為你必須開始記錄區塊鏈上每一條信息的人，那太瘋狂了。[Blockchain]非常適合元數據，但對原始數據非常不利。因此，你必須選擇使用這項技術的戰斗。“

那些戰斗是Bala很快發生的事情，據他估計，物聯網 - 所有形式和實施 - 都會更好。“除了政治原因，沒有必要維持現狀。沒有任何技術或財務上的理由可以繼續進行。“

Chris Wiltz是Design News的高級編輯，負責新興技術，包括VR / AR，AI和機器人技術。