盡管一種分散的方法幾乎囊括了當今汽車行業的所有趨勢元素(電動汽車動力系統、照像鏡、自殺門、增強現實技術、提高乘坐高度)，但日產最新的IMs概念是一款轎車SUV，而不是一輛旅行車，這一事實將令人側目。

日產是否預見到了未來的趨勢?

自然，這款未來概念車將自動駕駛，并允許使用者小睡，這要感謝一個先進的傳感器套件，由更多自學型人工智能人士來監督，而不是秘密的天網服務器農場深埋在西伯利亞苔原之下。

乘客可以決定駕駛尼桑IMs的概念，如果他們喜歡，但他們最好系好安全帶，因為它可能比尼桑GT-R更快。尼桑表示，IMs的雙電動馬達產生了360kW和800Nm的燃燒扭矩。

考慮到全輪驅動，你可能會看到“……不僅能跟上現代運動型轎車的步伐，還能讓它們中的大多數落在后面，”該公司表示。

一個空氣懸架系統不斷適應IMs的俯仰通過角落，所以它可以保持尼桑所聲稱的是特別的牽引力和轉彎性能幾乎在任何情況下。

這家日本汽車制造商的前老板卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)正在監獄里苦思冥想。該公司表示，IMs概念車的電動汽車續航里程約為600公里。由于它的高度提升，它可以去大多數普通轎車不能去的地方。

在日產的夢幻車是一個五座位的布局與不同。傳統的前排2個座位和后排3排的座位被取消了。相反，后座的“1 + 2”座椅可以(通過折疊舷外座椅)改造成這家跨國公司所稱的奢華的“高級座椅”，“值得世界級的高管旅行”。

這款車還使用了增強現實技術，讓駕駛員可以看到周圍的彎道，并對即將到來的交通混亂和周圍的道路有一個預先的視覺化，而不必把視線從道路上移開。

然而，通過巧妙的面部識別技術，汽車將感知到駕駛員是否疲勞、是否分心或是否可能要爆發道路暴怒，然后做出相應的反應，收回方向盤，將前排座椅旋轉起來，形成一個放松的休息室風格的配置。

如果你的車里沒有朋友或家人怎么辦?不用擔心，因為IMs的概念可以召喚一個化身與您坐在一起，我們推測，可以就天氣、宗教、體育和政治進行無聊的閑聊。

目前，日產IMs概念車的絕大多數功能都是空想(包括騎士造型的方向盤和LED前杠)，但外觀設計是一個可以在數年內(而不是數十年內)進入現實世界汽車的領域。

日產汽車負責設計的高級副總裁阿方索·阿爾巴伊薩(Alfonso Albaisa)表示:“電動汽車技術和自動駕駛技術的進步，使我們的設計師能夠打破限制傳統乘用車的平臺和包裝規則，創造出一種全新的汽車。”

“IMs通過在外觀和功能上提升轎車類別的方法，探索了轎車設計的局限性。”

目前還不清楚尼桑是否計劃生產高性能的AWD EV超級轎車，但一些設計線索可能有價值。攝像頭后視鏡，馬自達RX-8靈感自殺式后門和隱形門處理與eClinch技術都是可行的生產。