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3個概念將塑造建筑的未來

2022-07-16 11:25:01 編輯:李生子 來源:
導讀 建筑業在面臨障礙或發現最新的新興趨勢時往往會陷入困境,而全球各國也出現了類似的情況。這種國際視角可以提供獨特的解決方案和友誼感,因...

建筑業在面臨障礙或發現最新的新興趨勢時往往會陷入困境,而全球各國也出現了類似的情況。這種國際視角可以提供獨特的解決方案和友誼感,因為行業專業人士試圖解決問題和提高效率。這種國際觀點交流的一個主要例子發生在上周在華盛頓舉行的美洲和世界建筑環境論壇期間。

來自不同的建筑、房地產和融資公司的專家們在討論影響建筑業的主要趨勢和動向時,集中討論了該行業的未來。這三個概念被認為具有影響建筑業未來的最大潛力。

Autodesk的民用基礎設施高級行業策略師Terry Bennett稱,大數據——包括收集和分析大量信息以提高效率——近年來已成為有價值信息的來源,有可能改變建筑過程。

他在一次小組討論會上說:“大數據讓我們從一個問題開始,讓信息和大數據弄清楚解決方案是什么。“你告訴它需要解決什么,它就能發揮馬力。”

他指出,數據,特別是云計算技術和從無人機收集的信息,可以為改進模型、流體動力學測試和最新現場條件創造機會。

他說:“(大數據)允許我們做之前沒有做過的事情,并且保證它會發生。“這改變了我們如何設計的概念,改變了我們如何制造。這是驚人的生產-我們可以完成的技術,存在。這已經被排練,虛擬化,編舞,然后執行。就像足球比賽一樣。”

然而,盡管有這些能力,班尼特說,“軟件的能力狀態和實踐狀態之間存在很大差距。”

他將采用最新技術的拖延歸咎于承包商對新的經營方式“感到緊張”的傾向。班尼特警告說,即使建筑專業人士對新技術保持警惕,他們很快也不會有選擇采用新技術。他說:“企業必須想通過這扇門,改變他們的流程。“要不然就有別的公司進來為你做這件事。”

班尼特補充說,大數據的分析部分至關重要,因為“問題是如何利用大數據得出這些答案,而忽略其他一切。在數據中迷失太容易了。”

他指出,這一因素使人們必須繼續參與這一過程,因為他們可以分析正確的數據,得出重要的建筑信息。他說:“在今天的時代,你不能讓電腦在沒有人工輸入的情況下運行。“你在嘗試做一些非常復雜的事情。當你把這兩者結合起來,你就能解決大問題。”

建筑科學研究院院長亨利·格林認為,高性能建筑可以從可持續性/環境影響、對居住者的影響、生命周期資產價值或彈性等方面來定義。特別是在公共部門,人們越來越重視建筑物的這些組成部分,而且該行業的所有部門注意到的不僅僅是對可持續性的關切,而是為了節約成本。

加拿大Turner和Townsend的董事Dominic Leadsom在一個小組會議上說:“重要的是要認識到,最初的建設成本只占建筑總壽命的一小部分。“一棟樓超過30年的維修成本是建筑成本的倍數。高性能建筑更有效率地操作和使用。它減少了持續維修和恢復費用的影響”。

對一座建筑的影響不僅是對其周圍環境的影響,而且對其居住者的影響,已成為建筑商和業主日益增長的趨勢。

“說到底,我們是安置人。這里的想法是確保我們的建筑物表現最佳,這樣在里面工作的人也能表現最佳,”總務管理局公共建筑服務不動產資產管理辦公室助理專員斯圖爾特·伯恩斯說。“保持一個健康的環境是其中的一個主要部分。這種高性能建筑的概念傳統上是圍繞著綠色問題的。現在我想我們看到了很多其他方面來到這里,因為綠色方面已經鋪平了道路。”

另一個要考慮的重要因素是建筑物的彈性,據Leadsom說,因為“上帝的行為”可以在幾分鐘內來摧毀一座有價值的建筑。他說:“公共建筑需要能夠承受這些事件。

前GSA公共建筑服務專員多蘿西?羅賓(Dorothy Robyn)表示,政府已經并且應該利用這種能力來推動建筑業的變革。她說:“聯邦政府做得很好的一件事就是成為技術創新的引擎。“這是一個早期采納者和早期客戶。”

Leadsom強調,總體而言,在決定是否投資建設高績效建筑時,業主應考慮其“長期性”。

“高爾夫球手必須打滿18。高性能建筑不能在第一周判斷。這是一場長期的戲,”他說。“對我們來說,重要的是向政府宣傳這一信息,為使用這些建筑物的最終用戶提供資金。這是一個長期的前景。”

合作合同,特別是日益增長的公私伙伴關系(P3)模式-這涉及到私人和公共實體之間的融資和建設合作-在這個行業中掀起了波瀾。

特納和湯森德的首席執行官布魯斯·麥卡拉(Bruce McAra)說,一般來說,建筑合同流程正處于變化之中,因為多方合同在一個“需要協作”的行業中獲得了牽引力。

他在一個小組會議上說:“我可以預見到,實際上這些合同可能會成為合作協議。

阿爾圖斯集團建筑業高級執行副總裁納倫·錢德(Naren Chande)表示,盡管建筑業進行了技術創新,但“在這一過程中沒有根本改變的一件事是正式合同。”他補充說:“我們是否必須通過這些50年前的合同?如果你能開始修改這一概念和技術,你可能會找到一個更簡單的方法來處理一系列問題。合同的基本要素需要改變。”

弗吉尼亞聯邦運輸公私伙伴關系辦公室主任Douglas Koelemay承認,盡管P3辦法帶來好處,但仍然存在阻礙更廣泛實施的障礙。

“P3確實需要新技能。它需要一個協作團隊。任何新事物都需要時間來發展。“我們不會像缺乏信心、誤解和對新事物的恐懼那樣感到反對。我們可以把它們拿走。找到好的私人伴侶很重要。”

其中一個私人合作伙伴,誰曾與弗吉尼亞在過去的P3項目克里斯古特克爾奇,項目主任斯堪斯卡。Guthkelch說,為了讓一個P3成功,“重要的是讓人們了解這是多么復雜,并管理好人際關系。”

Guthkelch補充說,認識到并非所有項目都應該使用P3方法是至關重要的。“你必須找到正確的項目。通常情況下,它的規模很大,技術上也很復雜,”他說。

在所有利益相關者都能同意相同的目標之后,Guthkelch和Koelemay都表示,結果可能比預期的要好。

科埃勒邁說:“美在于,通過引進私營部門,你能獲得更多的創造力。“它讓每個人都能夠創造性地思考我們如何才能讓這件事奏效,而不是一場拉鋸戰。我們最終站在同一邊,面對同樣的挑戰。”


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