隨著波音公司努力恢復陷入困境的737馬克斯艦隊服務，它將繼續建造飛機。但它將暫時停止向航空公司運送737 Max噴氣式飛機，因為波音公司確定了導致其中兩架飛機在過去六個月內墜毀的原因。

737 Max是該公司最暢銷的噴氣式飛機，盡管最近發生了兩起致命事故，仍然需求巨大。

波音(BA)宣布決定在周四晚些時候停止交付。本周，這些飛機在全球范圍內無限期停飛- 10月份印度尼西亞的Lion Air發生車禍，以及埃塞俄比亞航空公司周日發生車禍。

生產線將繼續發布的消息對數千名波音員工(機械師，技術員工和主管)來說是個好消息，他們在華盛頓州倫頓的裝配線上工作。波音公司不會給出專門研究Max計劃的工人數量。它在該州擁有7萬名員工，但并非所有員工都參與制造業，其中許多人在737 Max以外的飛機上工作。

此舉并不令人意外。Cowen的航空航天分析師Cai Von Rumohr表示，由于接地，波音將關閉生產將造成大規模的破壞。如果供應商無法生產和交付波音公司使用的零部件，也會受到傷害。波音公司正在努力提高飛機的生產能力，以便盡快將它們送到客戶手中。它目前正在建造每月737架Max飛機中的52架。當787夢想飛機在2013年停飛三個月，因為電池著火，波音公司也繼續建造這架飛機。Dreamliner問題的修復是對該平面的更廣泛的改變，而不是安全系統的軟件更新。它包括在電池周圍安裝安全殼和通風系統。

航空公司沒有真正關心接受他們無法飛行的飛機交付。根據Von Rumohr的說法，航空公司通常會在交付時支付約60%的飛機費用。因此，波音公司第一季度的收入數據可能會因交付暫停而受到約18億美元的打擊。

但Von Rumohr預計收入最終會在第二季度出現。他認為接地時間不長。“我們的猜測是幾周而不是幾個月，”他在周三給客戶的一份報告中寫道。

在發生碰撞和接地后，波音公司面臨雙重危機

這兩起墜機事件仍在調查中，但對Lion Air墜機的初步調查顯示，飛行員正在使用自動安全系統來控制噴氣式飛機。該系統似乎迫使噴氣機的鼻子誤以為該飛機有失速的危險。美國聯邦航空管理局周三報道，兩架致命航班的軌道似乎有相似之處。

波音和美國聯邦航空局也正在努力完成旨在使飛機更安全的軟件更新，預計將在下個月完成。但與此同時，已服役的737馬克斯噴氣機將無限期地停飛 - 全部371架。