周四特斯拉股價下跌多達10.7%，因投資者對交割數據令人失望的反應，這將損害第一季度的利潤。

周三晚些時候，特斯拉宣布最近一次交付約63,000輛汽車，低于分析師預計的76,000輛交付量。被認為是特斯拉的關鍵產品的Model 3中型轎車的交付量為50,900輛，低于FactSet估計的52,450輛。

特斯拉還表示，該季度生產了約77,100輛汽車。

周四上午，特斯拉交易價格為265.90美元，較周三收盤價下跌8.8%。

這家電動汽車制造商還警告說，第一季度的收入將“受到負面影響”，原因是“交付量低于預期和幾次定價調整”。

Cowen分析師杰夫·奧斯本周四在一份報告中說：“特斯拉繼續作為‘真正的汽車公司’而苦苦掙扎，疲憊的Model S / X平臺和高價版本的Model 3的需求正在崩潰。”然而，該公司重申其2019年全年預計的360,000至40萬輛汽車交付，這可能會讓投資者放心，因為這個季度的失誤。該公司還表示，約有10,600輛汽車正在運送給客戶，這反映出中國和歐洲在本季度末的需求意外強勁。

該公司表示，一項挑戰是試圖在舊金山灣區的一家工廠生產汽車，而這意味著生產可能會繼續超過交付量。特斯拉計劃在上海建立一家工廠以滿足中國的需求。

該公司表示，按型號分列數字，它交付了約50,900輛Model 3和12,100輛Model S和X型車。它生產了62,950輛新型3車和14,150輛S型和X型車。

Wedbush分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)認為這個錯誤很糟糕，但不是“世界末日”。消息傳出之前，投資者預計特斯拉的電動汽車需求將在第一季度下滑，因為其節能汽車的買家失去了一些關鍵的聯邦稅收抵免，而該公司面臨其豪華陣容的需求下降。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi周五在一份研究報告中告訴投資者，“我們認為美國需求的放緩并不令人驚訝或驚人。” 他指出，特斯拉最昂貴的Model 3在2018年下半年售出的售價在40,000美元至60,000美元之間的所有轎車中占33%。“特斯拉最受歡迎的三輪轎車”的平均售價為57,000美元。去年，根據FactSet匯編的數據。

第一季度也反映了對特斯拉電動汽車的需求，而沒有用于鼓勵對節能汽車的需求的全部7,500美元的聯邦稅收抵免。從1月1日開始，特斯拉買家的信用額減半至3,750美元。

首席執行官伊隆馬斯克試圖通過開始出售期待已久的35,000美元的特斯拉最便宜的3型車來刺激需求。他還預計將于3月14日推出另一款備受期待的車型 - 特斯拉的Y型跨界車。此外，特斯拉目前銷售的三款車中有兩輛是轎車，這些轎車已經不再受到越來越偏愛跨界車，SUV和皮卡車的客戶的青睞。卡車。