周三早上華爾街普遍平靜，許多市場參與者等著看聯邦公開市場委員會最新會議的會議紀要將說明2019年剩余時間美國利率的可能走向。截至11月之后美國東部時間道瓊斯工業平均指數 (DJINDICES：^ DJI)下跌15點至26,135點。然而，標準普爾500指數 (SNPINDEX：^ GSPC)上漲 5點至2,883點，納斯達克綜合指數 (NASDAQINDEX：^ IXIC)上漲39點至7,948點。

盈利季即將開始，達美航空公司(紐約證券交易所代碼：DAL)早前宣布其最新業績。在其他地方，特斯拉(納斯達克股票代碼：TSLA)的投資者將他們的注意力轉移到了華盛頓，希望立法者能夠為電動汽車的購買者提供超出他們過去幾年已經做過的額外寶貴的稅收抵免。

達美準備起飛

繼航空公司發布第一季度財務業績后，達美航空公司股價上漲約0.5%。該公司表示，其調整后每股收益較上年同期增長28%，調整后總收入增長7.5%。

Delta指出了其積極表現的幾個因素。非燃料單位費用連續第三個季度下降，顯示了該航空公司對成本控制的承諾。達美航空公司利用增值機會的努力清楚顯示在其收入最高的數字中，其中55%的收入來自非機票來源或高級產品。美國市場的企業收入特別強勁，達美還表示，其與美國運通的擴展卡協議 增加了約一個百分點，其單位收入增長2.4%。

達美看到了晴朗的天空。首席執行官埃德巴斯蒂安說：“隨著我們業務的發展勢頭和美國運通合同續簽，我們對實現全年計劃的信心增強了。” 這包括第二季度的積極指導，包括6%至8%的銷售增長，每可用座位里程收入增長1.5%至3.5%，以及每股收益2.05美元至2.35美元。許多投資者繼續將達美航空視為該航空公司的領導者，今天的結果證明了該公司的實力。

一個不那么費力的特斯拉?

特斯拉股價上漲1%，因為投資者試圖評估其對電動汽車業務有何推動作用的可能性。今天早上的報道顯示，國會山的立法者將提出新的立法，擴大特斯拉買家能夠用來抵消其車輛成本的電動車稅收抵免。

目前，電動汽車稅收抵免向購買者支付7,500美元，直到制造商銷售20萬輛汽車。那時，信貸開始逐漸消失15個月。特斯拉已經看到了一些影響，因為其信貸在年初降至3,750美元。到2019年底，現行法律將完全取消特斯拉買家的信貸。

新法規旨在為每個制造商提供多達400,000輛汽車的額外稅收抵免7,000美元。對于尚未達到最初200,000限制的制造商而言，目前的7,500美元數字仍然存在，新的7,000美元信貸將在9個月內逐步淘汰而不是15個。這使得該法案不僅對特斯拉有吸引力，而且對于每個為美國市場服務的汽車制造商，其中大部分已經制定了電動汽車發展計劃。

投資者對特斯拉關于交付的最新消息并不滿意，而稅收抵免一直在下降的事實已經打壓了即使是最樂觀的特斯拉球迷。增加新的信用額將為特斯拉的買家價值主張注入新的活力，并可能重振整個汽車行業對電動汽車的興趣。