如果僅僅只是從金融這方面切入到物流行業，是很難做好物流金融。“物流這個行業超級不標準化，超級接地氣的一個行業，你如果你純用金融、金融產品撬開服務這個行業很難。”徐賽花如是說。“很多金融機構、類金融機構在做物流金融的時候，都是通過與平臺合作，然后由平臺進行擔保，給予平臺授信。事實上，這些模式在我看來都沒有脫離傳統金融機構的運作模式。”在9月22日舉辦的第三屆中國物流金融創新高峰論壇上，金潤保理總經理、金潤二當家董事長徐賽花接受萬聯網記者采訪時表示，在物流行業，除了金融服務以外，還需要一些其他的增值服務。如果僅僅只是從金融這方面切入到物流行業，是很難做好物流金融。

透視“紛繁復雜”的物流市場

作為中國經濟的“晴雨表”，國家的基礎產業和第三利潤源，物流行業的重要性不言而喻。然而我國的物流行業成本卻一直居高不下。有數據顯示，我國社會物流總費用與GDP的比率常年徘徊在16%左右，比全球平均水平高5個百分點。除了成本問題，長期以來，我國物流企業呈現出小、散、亂、差、弱等特點。

更要命的是，在“紛繁復雜”的物流行業還存在著許多突出的信用缺失問題，例如：貨物欺詐、拖欠貸款、攜款(貨)潛逃、肆意漲價、泄漏信息等等失信案件時有發生。

綜合以上諸多問題，直接導致物流行業特別是中小、初創型公司從傳統金融機構獲取資金十分困難，融資難和融資貴的問題日益凸出，阻礙著物流行業的轉型升級。

萬聯網記者在去年第二屆中國物流金融創新高峰論壇上也曾采訪過金潤保理總經理、金潤二當家董事長徐賽花，徐賽花當時曾談到金潤保理為什么要涉足物流行業，徐賽花說，四年前，高速公路電子收費C是目前最高效的路橋收費方式，而且ETC發票可以進項抵扣稅款，但是，國內貨車ETC辦理率很低，高速公路通行效率低下。

發現這個痛點以后，徐賽花研究了整個物流行業的生態圈，發現第三方公司與專線物流企業也是存在一個60～90天的賬期，但個體司機是不管賬期問題的，如果拿不到這些貨運途中所需的款項，他是不發車的，因為他無力支付途中的油費、通行費以及生活成本。

據中國物流與采購聯合會物流金融專業委員會估算，我國物流企業的貸款融資需求在每年三萬億元以上，目前被傳統金融機構滿足的需求不足10%;僅物流運費墊資一項，每年約有萬億元的融資需求，但這部分需求只有不到5%是通過銀行貸款的方式得到。

“互聯網+物流+金融+增值服務”撬動物流產業鏈

基于以上市場現狀，近年來一大批金融機構、類金融機構開始以金融的角度切入物流行業。但是，是不是只要有錢就能做好物流金融了?在金融行業有著多年從業經驗的徐賽花卻不這樣認為。

“很多金融機構、類金融機構在做物流金融的時候，都是通過與平臺合作，然后由平臺進行擔保，給予平臺授信。事實上，這些模式在我看來都沒有脫離傳統金融機構的運作模式。”在9月22日舉辦的第三屆中國物流金融創新高峰論壇上，徐賽花接受萬聯網記者采訪時表示，在物流行業，除了金融服務以外，還需要一些其他的增值服務。

如果僅僅只是從金融這方面切入到物流行業，是很難做好物流金融。“物流這個行業超級不標準化，超級接地氣的一個行業，你如果你純用金融、金融產品撬開服務這個行業很難。”徐賽花如是說。

“所以基于這個基礎我們成立了二當家，二當家定位于運力供應鏈增值服務平臺，通過物流+互聯網技術+金融+增值服務，來提高物流從業鏈條上的各節點運行效率。”徐賽花說，金潤二當家是中國第一個，直接對接各省交通廳ETC數據、中石化加油數據建立模型，描繪出物流公司真正的經營畫像，從而推出有針對性、個性化，一站式的物流金融及增值服務的平臺。

二當家供應鏈服務平臺的增值服務必須滿足三要素，通過集采模式降低物流企業的采購成本，通過金融服務提高物流企業自有資金的使用效率，通過二當家系統和平臺的技術服務提升物流企業的管理效率。

“我們集采或者整合集采的資源，讓物流企業降低綜合成本。以ETC為例，各省份的ETC折扣都不相同。二當家供應鏈服務平臺通過整合不同省份的ETC，然后根據車輛的運輸路線，通過數據分析設計出一條成本最優的路線供客戶選擇。”徐賽花說，采用互聯網技術將ETC發卡機構、中石化、保險機構、運輸物流企業、金融機構等主體的車輛通行管理、資金管理、信用管理、數據服務等功能進行在線整合，從而實現為物流企業降本增效。

同時，二當家供應鏈服務平臺通過對ETC、加油、保險等物流企業支出模塊進行精細化管理，能夠清楚知道物流企業的現金流流動，實現業務場景真實化的掌握。

“二當家供應鏈服務平臺通過平臺化、系統化、數據化等方式將整個產業自上而下進行模塊化、可視化、透明化管理，從而提升了金潤保理對于物流金融的風控能力，這樣傳統金融機構就可以借助二當家供應鏈服務平臺實現服務中小型企業融資的問題。”徐賽花說，今年9月13日，金潤二當家、金潤保理攜手華瑞銀行推出“運力貸”產品，徹底解決了中小物流企業應收賬款與成本支付賬期不匹配的行業痛點。

依托“互聯網+物流+金融+增值服務”的模式，金潤保理和金潤二當家已累計為2000多家物流公司、6萬多輛車提供超過70億元的通行費后付費、加油后付費、保險分期、運費保理等融資服務。