一系列的法律訴訟，刑事調查，高管離職和雇員被解雇，呈現出管理混亂的總體情況，這使人們質疑一旦高空出行共享初創公司Uber是否可以作為獨立企業生存。

最近，似乎幾乎每天都有來自Uber的壞消息浮出水面。

2月19日，工程師蘇珊·福勒(Susan Fowler)發表博客條目，詳細描述了一起性騷擾事件，以及Uber管理層完全無所作為，許多觀察者已將Uber的衰退拉開序幕。

福勒的指控說服了優步安排由前司法部長埃里克·霍爾德(Eric Holder)進行的獨立調查。Holder及其法律團隊發布了一系列建議，并于6月11日被Uber董事會接受。

但是企業動蕩的跡象早在那之前就已經開始了。Fowler的博客條目主要用于促成一些早該進行的改革，并揭示公司內部嚴重的管理和文化問題。

變更需求可以追溯到公司成立之初，當時拼車應用的想法在各個方面都遭到了反對。部分原因是沒人能完全理解Uber在運輸業務中的目標，部分原因是許多根深蒂固的利益集團擔心Uber可能造成的破壞。

如果說Uber是什么，那將是破壞性的。似乎Uber竭盡全力使其乘車共享應用程序以及其進入區域地面運輸市場的過程盡可能地具有破壞性。Uber的運營模式是在新城市開始運營，而無視涉及當地出租車服務或乘車共享的任何法律或法規。

事實證明這種破壞是有效的。成立于2009年3月的優步，由于風投家向一家尚未盈利的公司注資，其市值在7年內增長到700億美元。

優步在全球城市建立了業務，有時會遭到大規模的出租車司機，抗議甚至是偶爾的暴力襲擊。但是更多時候，Uber只是被允許運營。盡管Uber的策略使其能夠克服反對派，但過去用來克服反對派的文化卻失控了。

這些策略導致首席商務官埃米爾·邁克爾(Emil Michael)努力聘請私人調查員調查被他認為是反對優步的記者的私生活。但這也導致人們相信，任何被認為是高績效的人都是無可指責的。福勒提出的騷擾指控就是這種情況。

但這也出現在其他情況下，例如Uber創建Grayball，這是Uber應用程序的一個版本，旨在防止潛在的監管機構從Uber乘車。它也出現在軟件的更改中，該更改使Uber可以跟蹤用戶，即使他們沒有使用乘車應用程序也是如此。此舉導致紐約州處以2萬美元的罰款。

同時，Grayball已引起司法部的調查。接下來是Uber對駕駛員進行背景調查的有效性問題。