如果您正在從北達科他州，弗吉尼亞州或密蘇里州讀到這封信，請祝賀：信不信由你，您所在的州擁有全美最高的高速公路系統。如果你認為情況不好，可以嘗試在新澤西州，阿拉斯加州或羅德島州度過一段時間，這些州是最糟糕的高速公路系統的所在地。

來自理性基金會的一項新研究將高速公路系統作為一個整體和各州進行了研究，以確定哪些州是最有效和最具成本效益的高速公路的所在地。與此同時，該研究還探討了面臨的一些最大問題?？偟膩碚f，情況并不好。

雖然前三個州擁有最高效和最具成本效益的公路系統，但城市和鄉村公路的路面狀況卻有所下降。自上次報告以來，交通事故死亡率上升，交通擁堵增加。今年的研究使用了2016年的狀態數據 - 最新的文件數據 - 以及2017年的交通擁堵和橋梁數據。

年度公路報告的主要作者，理性基金會交通運輸助理主任Baruch Feigenbaum在研究中表示，幾十年來公路系統總體上有所改善，但近年來，它已大幅落后。唯一顯示出改善的領域是結構缺陷橋梁的減少。換句話說，各州已經取代了過去無法處理流量的橋梁。

你可能會說問題是金錢，但研究表明可能不是最終的答案。盡管每英里高速公路的消費量超過任何其他州，但新澤西州在城市交通和路面狀況方面排名倒數第50位。僅就路面狀況而言，在所有50個州中，29個路面狀況較差的城市公路增加了。然而，只有五個州可以找到三分之一的惡劣條件：加利福尼亞州，特拉華州，夏威夷州，路易斯安那州和紐約州。對于那些擁有較少大都市區的州來說，這也不是一帆風順的。農村公路的狀況降至自2000年以來的最低點。如果需要在褲子上加以解決其道路基礎設施問題，現在可能是時候了。

這些問題是2016年花費的1390億美元資金購買駕車者。這個數字實際上比2015年的1450億美元有所下降。但是，重要的是要注意到很多這些可怕的統計數據主要與最底層的10個州有關。

“在排名的最低點，你們擁有人口密集的州，比如新澤西州的最后一個州，以及馬薩諸塞州，紐約州和加利福尼亞州，這些的支出很少，但往往無法跟上交通擁堵狀況。道路維護，“費根鮑姆說。另一個問題是人口較少的州，行政費用高。全部資金通常甚至都沒有到達道路。這項研究正在談論你，羅德島，特拉華州，夏威夷和阿拉斯加。