文章來源：快科技日前，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX宣布其首款量產車型——ARCFOX α-T(α：阿爾法)正式下線。新車定位純電動SUV，并首次搭載了華為巴龍5000芯片，預售價為28萬起。

新車基于ARCFOX IMC架構打造，外觀上延續了ECF概念車的整體設計輪廓。新車前臉采用了電動車常用的封閉式進氣格柵設計，搭配犀利筆直的線條，整體極具運動感。

進入到車內，環抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，雙輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的旋鈕式擋桿等，讓其內飾看上去更加高級、舒適。

值得一提的是，新車還搭載基于華為巴龍5000芯片開發的新一代MH5000 T-BOX，官方稱其為“5G智能電動車”。據測試，MH5000最高下行峰值速率達2Gbps，最高上行峰值速率為230Mbps，能夠滿足汽車5G通訊需求，給車輛數據互通、車路協同以及未來的自動駕駛提供助力。

首搭“華為芯”!北汽新能源全新高端電動SUV下線：續航653km

盡管ARCFOX α-T的智能駕駛系統還處于L2級，但官方認為，憑借該車所具備的5G基礎能力，未來將能更快、更輕松地“解鎖”L3。

動力方面，新車搭載了一套雙電機四驅系統，前、后電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360牛·米。

動力電池方面，其采用的是由韓國SK制造的電池組，最大容量可達93.6KWh。續航方面，根據官方此次發布的海報來看，其NEDC工況續航里程為653km。日前，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX宣布其首款量產車型——ARCFOX α-T(α：阿爾法)正式下線。新車定位純電動SUV，并首次搭載了華為巴龍5000芯片，預售價為28萬起。

新車基于ARCFOX IMC架構打造，外觀上延續了ECF概念車的整體設計輪廓。新車前臉采用了電動車常用的封閉式進氣格柵設計，搭配犀利筆直的線條，整體極具運動感。

進入到車內，環抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，雙輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的旋鈕式擋桿等，讓其內飾看上去更加高級、舒適。

值得一提的是，新車還搭載基于華為巴龍5000芯片開發的新一代MH5000 T-BOX，官方稱其為“5G智能電動車”。據測試，MH5000最高下行峰值速率達2Gbps，最高上行峰值速率為230Mbps，能夠滿足汽車5G通訊需求，給車輛數據互通、車路協同以及未來的自動駕駛提供助力。

首搭“華為芯”!北汽新能源全新高端電動SUV下線：續航653km

盡管ARCFOX α-T的智能駕駛系統還處于L2級，但官方認為，憑借該車所具備的5G基礎能力，未來將能更快、更輕松地“解鎖”L3。

動力方面，新車搭載了一套雙電機四驅系統，前、后電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360牛·米。

動力電池方面，其采用的是由韓國SK制造的電池組，最大容量可達93.6KWh。續航方面，根據官方此次發布的海報來看，其NEDC工況續航里程為653km。

日前，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX宣布其首款量產車型——ARCFOX α-T(α：阿爾法)正式下線。新車定位純電動SUV，并首次搭載了華為巴龍5000芯片，預售價為28萬起。

新車基于ARCFOX IMC架構打造，外觀上延續了ECF概念車的整體設計輪廓。新車前臉采用了電動車常用的封閉式進氣格柵設計，搭配犀利筆直的線條，整體極具運動感。

進入到車內，環抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，雙輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的旋鈕式擋桿等，讓其內飾看上去更加高級、舒適。

值得一提的是，新車還搭載基于華為巴龍5000芯片開發的新一代MH5000 T-BOX，官方稱其為“5G智能電動車”。據測試，MH5000最高下行峰值速率達2Gbps，最高上行峰值速率為230Mbps，能夠滿足汽車5G通訊需求，給車輛數據互通、車路協同以及未來的自動駕駛提供助力。

首搭“華為芯”!北汽新能源全新高端電動SUV下線：續航653km

盡管ARCFOX α-T的智能駕駛系統還處于L2級，但官方認為，憑借該車所具備的5G基礎能力，未來將能更快、更輕松地“解鎖”L3。

動力方面，新車搭載了一套雙電機四驅系統，前、后電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360牛·米。

動力電池方面，其采用的是由韓國SK制造的電池組，最大容量可達93.6KWh。續航方面，根據官方此次發布的海報來看，其NEDC工況續航里程為653km。