華盛頓州西雅圖- 為西雅圖港設計新舷梯的工程師面臨著艱巨的挑戰。他們希望確保乘客像在海上度假時那樣順利登船和下船。他們的解決方案是一個令人印象深刻的單位，站立26x110x45英尺，重190,000磅，還：根據水位變化16英尺加上另外兩英尺的行程，調整自己的船門高度，以適應不同的船舶設計;

人工智能長期以來一直是開發人員從事高性能計算和基于云的系統的工具。人工智能改變了網絡監控方式，電子郵件掃描方式，甚至是我們與手機和設備交互的方式。雖然AI和機器學習總是感覺像是一個生活在實時嵌入式系統之外的遙遠工具，但機器學習正在基于微控制器的系統中實現，事實上，它已經存在!

保持舷梯的坡度小于或等于美國殘疾人法案所規定的坡度(12英尺長度的坡度為1英尺);和

便于在碼頭上來回移動和冬季存放。

完成的舷梯有兩個可移動的平臺，垂直移動以與潮汐周期保持水平。設計的關鍵要素是來自Joyce / Dayton Corp.(Dayton，OH)的一組頂推螺桿，它們控制平臺的高度。運動不一定是快速典型的潮汐變化，在六小時內大約10英尺 - 但它必須是安全和準確的。

設計人員在決定使用頂推螺釘(電纜配置和液壓系統)之前考慮了另外兩種選擇。“我們拒絕了電纜方法，因為它不符合我們的安全要求，”項目工程師Tony Holt與設計公司Jesse Engineering說。液壓系統可以設計成具有足夠的安全功能，但他認為這種方法過于昂貴。

第三種選擇，頂推螺釘，有兩大類。第一種是滾珠軸承設計，它提供低摩擦系數，并且在過載時可以反向驅動或備用。

第二種類型，本質上是安全的，由設計師選擇，具有極致螺紋，具有方形輪廓和高摩擦系數。因此，在負載過重或斷電的情況下，設備不會反向驅動。

在第一個平臺組中，單位長42英尺，行程28英尺，容量30噸。第二套，每個30噸，長28英尺，行程14.5英尺。

Jackscrews也代表直接驅動方法，因此提供比簡單液壓系統更好的同步。在液壓解決方案中，單獨的汽缸為平臺的每個角提供驅動力，并且通過簡單的系統，如果平臺裝載不均勻，則存在未對準的可能性。更復雜的液壓設計可以補償，但會更昂貴。

在頂推螺桿設計中，單個電機驅動齒輪和軸移動螺釘，使它們直接連接并一致移動。由于人們在調整時在平臺上行走，因此在這種應用中，頂推螺釘的運行噪音和振動水平也很低。

成功解決方案的關鍵還在于選擇能夠在腐蝕性海洋環境中提供保護的材料和飾面。頂推螺釘本身由高級316不銹鋼制成，并由鍍鋅鋼腿支撐。

Flowline的超聲波傳感器，NEMA 4X級防腐蝕，將位置信息提供給可編程邏輯控制器，以保持通道的位置。傳感器確定船和舷梯的相對位置在0.125英寸以內，并指示驅動馬達相應地移動。可編程單元的感應范圍為18英尺。

舷梯使用公用電力進行操作，但系統還配備100千瓦柴油發電機，以便在本地電源故障時提供備用電源。作為去年Y2K準備工作的一個有趣側面，公司很難找到可用的發電機，并且必須支付額外費用才能在所需的時間內獲得質量單位。