處理器將實現更快的通信，為車輛以新的方式使用數據創造條件。恩智浦半導體公司(NXP Semiconductors NV)今天推出了一款芯片組，為更新，更強大，更強大的汽車網關奠定了基礎。這種新的芯片組被稱為MPC-LS，將作為所謂的“面向服務的網關”的計算基礎，可以監控車輛健康狀況，執行預測，觀察駕駛員行為以及執行無數其他功能。恩智浦連接和安全產品線管理總監Brian Carlson告訴“設計新聞”說：“這是解鎖所有連接車輛數據的催化劑。”“有了這個芯片組，現在有辦法利用所有這些信息。”成千上萬的新英格蘭工程師和擁有購買力的高管將來到新英格蘭設計與制造公司，這是該地區最先進的制造業展覽會。他們的第一目標：尋找供應商。為了吸引他們，數百家公司將參加展會。如果您現在預訂展位，可以加入他們。

該芯片組基于恩智浦在汽車網關和企業網絡技術方面的長期經驗，將該公司的MPC5748G微控制器與LS1043A通信處理器相結合。它包括用于應用的ARM四核處理器，具有硬件加速的10-Gbit以太網，來自CAN，LIN和FlexRay總線的車輛數據的實時處理，以及嵌入式硬件安全性。

恩智浦工程師已經與一小部分客戶就該技術進行了兩年的合作，他們希望該芯片組能夠成為將汽車行業推向新方向的網關的基礎。他們認為聯網汽車市場正在急劇增長，并且需要一種能夠處理大量信息的新型網關。“一些高端車輛現在有150-200 ECUS在船上產生數據，”卡爾森說。“所有數據都必須到達某個地方，并且它將通過網關。”

恩智浦預計面向服務的網關將與以前的網絡有很大不同：處理能力將達到千兆位/秒的范圍。“它遠遠超出了目前網關中的千比特和兆比特接口，”卡爾森說。“所以現在你將擁有所有這些服務，因為你有一個應用程序處理器。”

在操作期間，網關將處理來自車輛傳感器的原始數據并將其作為信息發送到云。它還將接收來自云的無線更新以供車輛使用。恩智浦表示，此類功能需要大量的機載處理能力。

對于汽車制造商而言，此類技術的好處在于創造新的收入來源。例如，車輛可以收集用于制動器，電池，發動機或變速器的預測診斷的數據。“利用所有這些數據，你將能夠預測在不久的將來是否會出現故障，”卡爾森說。“如果它知道會出現故障，它可以通知司機并通知供應鏈，因此可以準備更換部件。”

面向服務的網關還可以下載汽車共享應用程序或驅動程序行為軟件，這將使其能夠收集與保險相關的數據。這些數據可以讓汽車制造商與保險公司合作，甚至自己進入保險業務。