從興奮到沮喪，反之亦然，往往取決于期望。其中一些可能發生在汽車行業。幾天前，FCA的負責人克里斯蒂亞諾拉塔齊估計，在幾年內，如果經濟重新啟動，它可能會達到一百萬個單位的市場。這不是第一次這個行業的高層管理人員冒險這樣一個目標，但從未達成過。它在2013年和2017年都接近了幾次。在兩種情況下都有一個共同點，即一個便宜的美元。在第一種情況下，股票和“藍色”和虛構的官方匯率控制0公里的價格。第二，臭名昭著的匯率落后引發了2018年的大幅貶值。實際上，這不是偶然事件。汽車與低美元有關。只要查看歷史系列并將其與美國貨幣的價值聯系起來，就可以輕松檢查這一事實。

也可以通過相反的方式進行確認。隨著這些時代的超級美元，市場崩潰。預測假設作為樓層的操作量為500,000，并且高于該數字的所有事物都是受歡迎的。

一周前，電影導演胡安·何塞·康帕內拉(JuanJoséCampnella)通過Twitter進入了汽車世界。從他對這個話題的無知，正如他在推文中所說的那樣，詢問是否一直期望汽車銷售逐月增長。他之前做的就是表明市場在今年上半年出現下跌的信息。電影制片人的方法 - 想象一種像宇宙一樣無限擴張的需求 - 用于分析當地汽車市場的真實面貌。百萬單位的嵌合體，今天的500,000個運算，或中間值。

可能有不同的標準來近似一個數字。一個可以是居民人數的比例，并與其他國家進行比較。它通常被視為西班牙的一個例子，西班牙人口為4600萬，類似于阿根廷的4500萬人口。但是，將這個國家作為參考有許多不同之處。它嵌入歐洲經濟穩定中，遠離阿根廷的現實，沒有30%的人生活在貧困中，0公里的價格比和工資更有利，而且大部分業務都是通過長期信貸與阿根廷，今天生活“現金”，只有零星的信貸提供。因此，不，情況不具有可比性。

然而，一種接近現實的回應方式與它可能是什么無關，而是與它有什么關系。為此，最好的方法是分析給定時間內銷售的變化。通過這樣做，你可以找到一些驚喜。如果采用過去30年的專利 - 任意但重要的失效已經涵蓋了長時間的好壞時期 - 出現的數據是平均操作是468,000單位。有多年的高需求，如提到的那些和其他顯著低到0公里，2002年91 95000或82000參照該值，100萬臺市場的愿望破滅了針對現實。這個數字可以異常地達到 - 由于經濟上的不平衡，例如提到的美元價格 - 但不是穩固的。此外，468,000輛汽車的平均值也為當前市場提供了真正的維度。雖然由于目前的業務量，該行業的轟動是由于蕭條和痛苦，但可以肯定2019年將超過歷史平均水平。這是事實，一般工業(工廠，經銷商和進口商)已安裝的結構，以出售虛假萬臺，必須減少一半，但冰冷的數據表明，過度規劃是基于樂觀的那浴數字扔過土地。除了經濟持續復蘇，阿根廷目前還沒有出現過一種可持續發展的市場。1989年，阿根廷有3100萬居民。人口增長50%，并以當地銷售的歷史平均值作為參考，該國的合理市場將為70萬單位

有了這些信息，并重申了該說明原則的概念，涵蓋該部門的悲觀氣氛似乎與現實不符。這可能是一個糟糕的一年，因為銷售額將從一年或兩年前下降50%，但如果考慮到公允價值，則下降幅度較低。問題在于采用諸如2013年或2017年這樣的吉祥數據來衡量當前事件是否沒有錯，或者有必要用更多的地球情景重新制定分析。很明顯，如果將它與烏托邦進行比較，阿根廷是錯誤的; 如果它是在可能的情況下完成的，沒有信用和購買力，而不是那么多。一切都可以成為期待的問題。